Πώς να ανιχνεύσετε κιτ συμπλέκτη

Η θέση του συμπλέκτη κιβωτίου ταχυτήτων βρίσκεται στο περίβλημα του σφονδύλου μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων. Κατά τη διάρκεια της οδήγησης του συμπλέκτη μετάδοσης, ο οδηγός μπορεί να προχωρήσει ή να απελευθερώσει το πεντάλ του συμπλέκτη μετάδοσης, όπως απαιτείται για να διαχωρίσει προσωρινά και να συνδέσει σταδιακά τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων για να κόψει ή να μεταδίδει την είσοδο ισχύος από τον κινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Το κιτ συμπλέκτη είναι το κύριο προϊόν της εταιρείας μας και η χρήση τους έχει γίνει το αγαπημένο μεταξύ των εργαζομένων. Πώς πρέπει να δοκιμαστεί το κιτ συμπλέκτη; Τι γνωρίζετε για αυτά; Ακολουθήστε μας για να μάθετε.
1. Όταν ο κινητήρας είναι ρελαντί, ο συμπλέκτης μετάδοσης μπορεί να αποκοπεί μόνο όταν το πεντάλ του συμπλέκτη μετάδοσης αγγίζει σχεδόν το κάτω μέρος. ή όταν το πεντάλ του συμπλέκτη μετάδοσης είναι κατάθλιψη, είναι δύσκολο να μετατοπιστεί σε ταχύτητα ή υπάρχει ένας σκληρός ήχος κρούσης στο εργαλείο μετάδοσης. ή ο κινητήρας δεν ανυψώνει μετά τη μετατόπιση σε ταχύτητα. Πέτταλ του συμπλέκτη, όταν το όχημα αρχίζει να κινείται.
2. Οι λόγοι για την ολίσθηση του κιτ συμπλέκτη είναι: το πεντάλ του κιτ συμπλέκτη είναι πολύ μικρός και το ρουλεμάν απελευθέρωσης συχνά πιέζει το ελατήριο του διαφράγματος, έτσι ώστε η πλάκα πίεσης να βρίσκεται πάντα σε ημι-διαχωρισμένη κατάσταση. Το ελατήριο της πλάκας πίεσης του κιτ συμπλέκτη είναι πολύ μαλακό ή σπασμένο. Το ελατήριο της πλάκας πίεσης του κιτ συμπλέκτη είναι πολύ μαλακό ή σπασμένο. Οι βίδες που συνδέονται με το σφόνδυλο είναι χαλαροί, κλπ. Υπάρχουν πολλά οικονομικά αυτοκίνητα ηλικίας περίπου δύο ετών.
3. Είναι ανώμαλο εάν εμφανιστεί μη φυσιολογικός θόρυβος κατά τη χρήση ενός συμπλέκτη μετάδοσης. Οι λόγοι για την αποτυχία είναι: Το ρουλεμάν απελευθέρωσης φοριέται σοβαρά, το ελατήριο επιστροφής ρουλεμάν είναι πολύ μαλακό ή σπασμένο, το βραχίονα του ελατηρίου του διαφράγματος είναι ελαττωματικός κ.λπ.