Από πού προέρχεται το σφάλμα υψηλής θερμοκρασίας των δακτυλίων μετάδοσης;

1. Οι δακτύλιοι μετάδοσης έρχονται στη δουλειά

Η αρχή της αυτόματης μετάδοσης είναι ότι η ισχύς μετάδοσης του αυτόματου πετρελαίου μετάδοσης και του υγρού οδηγείται από την αντοχή του υγρού. Μόλις αρχίσει ο συμπλέκτης, εμφανίζεται η τριβή. Η τριβή συνήθως εμφανίζεται σε φορτωμένα γρανάζια, ρουλεμάν κ.λπ. Επομένως, τα αυτόματα κιβώτια δημιουργούν μεγάλη ποσότητα θερμότητας λόγω της τριβής των εσωτερικών εξαρτημάτων κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Επιπλέον, η υψηλή θερμοκρασία το καλοκαίρι δεν είναι ευνοϊκή για τη διάχυση της θερμότητας. Ως εκ τούτου, το καλοκαίρι είναι επίσης ένα ζήτημα μετάδοσης.

2. Πρόβλημα ψυχρής
Σύμφωνα με τα πειραματικά αποτελέσματα, η θερμοκρασία ATF που φθάνει στους 150 βαθμούς Κελσίου εξακολουθεί να είναι μεταξύ 115 βαθμών Κελσίου και 132 βαθμών Κελσίου, δηλαδή κατά τη διάρκεια της διαδικασίας διάχυσης θερμότητας, η θερμοκρασία είναι μικρότερη από 20 βαθμούς Κελσίου, που επίσης αντανακλά διαισθητικά ότι Ο παραδοσιακός αρχικός εξοπλισμός ψύξης λαδιού δεν έχει ξεχωριστό αποτέλεσμα. , η οποία δεν έχει καμία επίδραση στην αύξηση της ζωής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
3. Εναντήματα συμπεριφοράς οδήγησης
Υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης, η θερμοκρασία του υγρού μετάδοσης (ATF) θα αυξηθεί αυτόματα κατά 80 βαθμούς Κελσίου μετά την έναρξη του κινητήρα. Αυτή η θερμοκρασία είναι η κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του γενικού ATF. Αλλά αν η θερμοκρασία αυξάνεται, η διάρκεια ζωής της θα μειωθεί.
Μερικοί άνθρωποι μπορεί να πιστεύουν ότι μπορούμε να εργαστούμε κανονικά, αλλά ακόμα κι αν οδηγούμε κανονικά, πολλοί αντικειμενικοί παράγοντες μπορεί να προκαλέσουν την υπερβλή της θερμοκρασίας ATF, όπως η ρυμούλκηση, η αναρρίχηση, το περιβάλλον υψηλής θερμοκρασίας, η συνεχής οδήγηση υψηλής ταχύτητας, στάθμευση και Περπατώντας σε αστικές περιοχές, κλπ.
Μόλις συμβεί αυτό, προκύπτουν προβλήματα. Η υψηλή θερμοκρασία θα καταστρέψει τα χαρακτηριστικά ποιότητας και τριβής του ATF, θα επιδεινώσει τη φθορά των εσωτερικών εξαρτημάτων, η ATF θα γίνει καφέ και θα εκπέμπει μια καμένη οσμή και θα προκύψει σφραγίδα πετρελαίου και δαχτυλίδια και θόρυβος φλάντζας. Ταυτόχρονα, παράγονται επίσης πετρελαίου/ακαθαρσίες που παράγονται επίσης μέσα σε δακτυλίους μετάδοσης. Εάν η θερμοκρασία υπερβαίνει τους 120 βαθμούς Κελσίου, το στοιχείο σφράγισης θα αρχίσει να σκληρύνει,
Μπορεί να προκαλέσει διαρροές. Εάν η θερμοκρασία αυξηθεί, η σφράγιση λαδιού και τα δαχτυλίδια και η φλάντζα θα γλιστρήσουν και η ολίσθηση θα προκαλέσει την αύξηση της θερμοκρασίας σχετικά γρήγορα. Ορισμένα μοντέλα θα συναρμολογηθούν επίσης και θα εισάγουν τη σφραγίδα λαδιού και τα δαχτυλίδια και τη λειτουργία προστασίας από φλάντζα. Στη συνέχεια, ο συμπλέκτης θα καεί και ολόκληρη η σφραγίδα λαδιού και τα δαχτυλίδια και η παρέμβυσμα θα σταματήσουν να τρέχουν.