Πλεονεκτήματα του εμβόλου μετάδοσης

Με τη σταδιακή εξάντληση της ενέργειας και από την άλλη πλευρά, από την άποψη της προστασίας του περιβάλλοντος, τα αυτοκίνητα έχουν αρχίσει να αναπτύσσονται αργά προς την κατεύθυνση του εμβόλου μετάδοσης. Επιπλέον, ο τρέχων έλεγχος των αυτοκινήτων μετασχηματίζεται σε έλεγχο καλωδίων, όπως και τα αεροσκάφη J-10. Ο αρχικός έλεγχος του αεροσκάφους βασίστηκε σε καλώδια για να μεταδώσει τη ροπή. Η μηχανική μετάδοση είναι η πιο επιρρεπής σε αποτυχία. Το τρέχον J-10 υιοθετεί μια πλήρως ηλεκτρονική μέθοδο ελέγχου.

Το τιμόνι, το φρενάρισμα και άλλες λειτουργίες του αυτοκινήτου πραγματοποιούνται από μηχανικά και υδραυλικά συστήματα. Η τρέχουσα τάση είναι επίσης να ελέγχει με σύρμα. Για παράδειγμα, το εργαλείο διεύθυνσης ακυρώνεται και αντικαθίσταται από έναν σερβοκινητήρα, οπότε η ράβδο τιμονιού και το τιμόνι δεν χρειάζονται πλέον. Τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα φρένα αντικαθιστούν τα μηχανικά υδραυλικά φρένα. Το έμβολο μετάδοσης δεν απαιτεί συμπλέγματα και τα σχετικά αξεσουάρ συμπλέκτη αυτοκινήτων δεν υπάρχουν πλέον. Στο μέλλον, τα αυτοκίνητα θα μετατραπούν από ηλεκτρομηχανικά προϊόντα σε πλήρως ηλεκτρονικά προϊόντα. Ορισμένα αυτοκίνητα έννοιας εμβόλου και δακτυλίου έχουν εξαλείψει το τιμόνι και υιοθέτησαν μια συσκευή παρόμοια με μια στήλη ελέγχου αεροπλάνου.
Δεδομένου ότι δεν περιορίζεται από τον κινητήρα και τα εργαλεία διεύθυνσης, ο χώρος επιβατών ενός εμβόλου και των δακτυλίων μπορούν να ρυθμιστούν όπως επιθυμείτε και ο εσωτερικός χώρος του σώματος του οχήματος θα είναι πολύ μεγαλύτερος. Ως εκ τούτου, το έμβολο μετάδοσης πρέπει να είναι ένα εντελώς διαφορετικό μέσο μεταφοράς από τα αυτοκίνητα. Οι ίδιες οι αρχές είναι διαφορετικές και υπάρχουν τεράστιες διαφορές όσον αφορά τις λειτουργίες και τις διαμορφώσεις. Δεδομένου ότι τα αξεσουάρ συμπλέκτη αυτοκινήτου παραλείπονται, πρέπει να είναι πολύ πιο βολικό να λειτουργούν.