Στην πραγματικότητα, οι άνθρωποι που συχνά περπατούν σε ορεινούς δρόμους μπορούν να συναντήσουν φρένα που αισθάνονται ιδιαίτερα μαλακά όταν τα φρένα αγγίζουν το κάτω μέρος χωρίς να επιβραδύνουν. Όταν συμβεί αυτό, ονομάζεται Θερμική αποσύνθεση μετάδοσης. Εάν δεν αντιμετωπίζεται εγκαίρως, μπορεί να προκαλέσει αποτυχία με σκληρά εξαρτήματα μετάδοσης σε σύντομο χρονικό διάστημα. Σήμερα, οι κατασκευαστές μερών μετάδοσης θα σας μεταφέρουν για να καταλάβετε ποια είναι η θερμική αποσύνθεση της τροχαλίας μετάδοσης;
Λόγω της μακροπρόθεσμης πέδησης, το δίσκο σκληρών τμημάτων μετάδοσης (ή το Drum Hard Parts Drum) παράγει υψηλή θερμοκρασία, προκαλώντας τη μείωση της δύναμης των σκληρών τμημάτων μετάδοσης μέχρι να εξαφανιστεί πλήρως. Η θερμική αποσύνθεση φρένων συμβαίνει συνήθως σε μεγάλες πλαγιές, με βαριά φορτία στα σκληρά μέρη μετάδοσης ή μετά από μακροχρόνια οδήγηση υψηλής έντασης. Η θερμική αποσύνθεση μετάδοσης μπορεί να προκαλέσει απώλεια δύναμης πέδησης, με αποτέλεσμα τρομερές συνέπειες.
Το φαινόμενο της θερμικής αποτυχίας της θερμικής αποσύνθεσης φρένων είναι πράγματι τρομερό, αλλά μπορεί να προβλεφθεί εκ των προτέρων και δεν είναι ξαφνική απουσία φρένων. Όταν συμβαίνει θερμική αποσύνθεση, το σύστημα πέδησης θα υποβληθεί σε μια πολύ γραμμική αλλαγή, η οποία μπορεί να γίνει αισθητή από το πόδι ή το σώμα. Από την άποψη της αίσθησης των ποδιών, μετά την ανάληψη του πεντάλ του φρένου, η διαδρομή πέδησης γίνεται σημαντικά μεγαλύτερη, η δύναμη πέδησης εξασθενεί και καθώς η θερμοκρασία του φρένου αυξάνεται, η δύναμη πέδησης γίνεται μικρότερη και μικρότερη.
Όσον αφορά τη φυσική αντίληψη, όταν φρενάρετε σκληρά, δεν θα αισθανθείτε το "αίσθημα ενός τμήματος που χτυπά τον τοίχο". Μπορείτε να μυρίσετε μια πικάντικη μυρωδιά από καουτσούκ όταν ανοίγετε το παράθυρο. Ο τρόπος είναι να βρείτε ένα ασφαλές μέρος για να κρυώσετε αμέσως. Πώς να μειώσετε τη συχνότητα της θερμικής αποσύνθεσης Χρησιμοποιήστε τον κινητήρα για να σας βοηθήσει να φρενάρετε, να χρησιμοποιήσετε την ταχύτητα του κινητήρα για να μειώσετε την ταχύτητα του αυτοκινήτου, εν συντομία, χρησιμοποιήστε χαμηλή ταχύτητα σε υψηλή ταχύτητα.
Για παράδειγμα, όταν κατεβαίνετε κάτω από το βουνό, η ταχύτητα είναι 60 μίλια και χρησιμοποιείτε την τρίτη ή την τέταρτη ταχύτητα. Όταν γυρίζετε απότομα μπροστά, θα πρέπει να πέσετε στη δεύτερη ταχύτητα, αλλά μην πέσετε απευθείας στη δεύτερη ταχύτητα. Εάν το κάνετε αυτό, θα αισθανθείτε ότι το αυτοκίνητο τραβιέται από τον κινητήρα με χαμηλή ταχύτητα. Αυτή είναι η λειτουργία επιβράδυνσης του κινητήρα. Ο αυτόματος τύπος κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να υποβαθμιστεί από χειροκίνητα εργαλεία σε κιβώτιο ταχυτήτων.
Το ακριβές και ισχυρό φρενάρισμα του φρένου του κινητήρα δεν είναι η κύρια πηγή δύναμης πέδησης. Τα φρένα χρησιμοποιούνται ακόμα σε ορεινούς δρόμους, αλλά τα φρένα πρέπει να είναι γρήγορα! Οι αδίστακτοι και οι ακριβείς δεν φρενώνουν συνεχώς για μεγάλο χρονικό διάστημα. Εάν η ταχύτητα ελεγχθεί, το πεντάλ φρένου θα πρέπει να απελευθερωθεί το συντομότερο δυνατό για να εξαερώσει και να δροσίσει το δίσκο φρένων το συντομότερο δυνατό. Εάν η ταχύτητα είναι πολύ γρήγορη και η μπροστινή καμπύλη είναι πολύ γρήγορη, μπορείτε να πατήσετε στο πεντάλ φρένου και να το περιστρέψετε εμπρός και πίσω. Αυτό ονομάζεται "συνδυασμένη πέδηση", η οποία είναι επίσης μια κοινή μέθοδος που χρησιμοποιείται από ορισμένους οδηγούς αγώνων.
Ελέγξτε την κατάσταση οδήγησης του αυτοκινήτου για να κάνετε την κίνηση του αυτοκινήτου σε μια καλή κατάσταση, δηλαδή να οδηγείτε με σταθερή ταχύτητα, να μην επιταχύνετε ή να επιβραδύνετε και να μην οδηγείτε προς την ίδια κατεύθυνση. Προσπαθήστε να διατηρήσετε μια ισορροπία για να εξοικονομήσετε πετρέλαιο και ενέργεια. Η αυτοπεποίθηση και η χαλαρή στάση να είστε προσεκτικοί όταν οδηγείτε σε ορεινούς δρόμους, αλλά μην μετατρέψετε την προσοχή σε πίεση. Η χαλάρωση είναι σημαντική.
Ταυτόχρονα, πρέπει να πιστεύετε στο αυτοκίνητό σας, δεν είναι τόσο εύθραυστο όσο νομίζετε ότι ο κινητήρας δεν μπορεί να σπάσει και το αυτοκίνητο δεν μπορεί να γυρίσει. Αυτές οι ταινίες είναι όλες ψεύτικες. Σε γενικές γραμμές, μια ταχύτητα 30 μιλίων μπορεί να αντιμετωπίσει όλες τις στροφές.
Μπορείτε να κάνετε τη σωστή επιλογή σύμφωνα με την καθημερινή σας κατάσταση οδήγησης. Μην επιδιώκετε τυφλά και αντικαθιστάτε μερικά φθηνά προϊόντα στο διαδίκτυο, όπως "διάτρητοι και βαθμολογημένοι δίσκοι φρένων", "κεραμική τροχαλία μετάδοσης άνθρακα" και άλλα μη εξουσιοδοτημένα προϊόντα.
Δεν είναι τόσο καλοί όσο το αρχικό εργοστάσιό σας. Πηγαίνοντας σε ένα κατάστημα 4S ή ένα επαγγελματικό κατάστημα επισκευής για να ελέγξετε το πάχος των σκληρών εξαρτημάτων μετάδοσης, είτε ο δίσκος φρένων είναι επίπεδη και αν υπάρχει αέρας στο λάδι φρένου είναι η σωστή επιλογή.
Όταν εντοπιστεί η φθορά της θερμότητας του φρένου, η επιβράδυνση μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τη θερμοκρασία του φρένου μέσω του κανονικού οπίσθιου αέρα (φρενάρισμα με αέρα όταν οδηγεί το αυτοκίνητο). Και το φρένο πρέπει να πιέζεται ελαφρώς για να σταματήσει και το φρένο δεν πρέπει να πιέζεται, τόσο το πιο αναπτήρα τόσο το καλύτερο. Λόγω της υψηλής θερμοκρασίας, είναι εύκολο να προκαλέσετε πρόσφυση μεταξύ του ταμπόν φρένων και του δίσκου φρένων. Μην τραβάτε το χειρόφρενο μετά το χώρο στάθμευσης. Εάν διαπιστώσετε ότι ο δίσκος φρένου είναι καπνιστό κόκκινο ή λευκό μετά την αποχώρηση από το αυτοκίνητο, παρακαλώ μην ρίχνετε νερό σε αυτό, αφήστε το να κρυώσει φυσικά, διαφορετικά τα σκληρά μέρη μετάδοσης θα υποστούν ζημιά.
