Διδάξτε σας συμβουλές σχετικά με τη χρήση φρένων αντλιών λαδιού

1. Πώς να αποφύγετε ξαφνικό φρενάρισμα

Πολλοί αρχάριοι δεν κυριαρχούν το χρονοδιάγραμμα και τη δύναμη φρεναρίσματος των σκληρών τμημάτων μετάδοσης και το φρενάρισμα είναι συνήθως πιο δύσκολη.

Λειτουργία: Αργά και συνεχώς πιέστε το πεντάλ φρένου για να επιβραδύνει ομοιόμορφα. Όταν το σώμα τείνει να σταματήσει, σιγά -σιγά σηκώστε το πεντάλ φρένου μέχρι να απελευθερωθεί πλήρως όταν σταματήσει.
Θυμηθείτε: το ένα είναι να ξεπεράσουμε την ανησυχία ότι το αυτοκίνητο δεν θα σταματήσει και θα χτυπήσει το αυτοκίνητο ή το εμπόδιο μπροστά. Το άλλο είναι να ελέγχει τη δύναμη του δεξιού ποδιού.
2. Ακολουθήστε το αυτοκίνητο για να αποφύγετε τη σύγκρουση πίσω
Προκειμένου να εξασφαλιστεί μια ασφαλής απόσταση από το όχημα μπροστά, οι κατασκευαστές αντλίας λαδιού συνιστούν να πιέσετε αργά το πεντάλ φρένου για να διατηρήσετε τη δύναμη πέδησης και στη συνέχεια να αυξήσετε ή να μειώσετε τη δύναμη ανάλογα με την ταχύτητα του οχήματος μπροστά.
Λειτουργία: Όταν διαπιστώσετε ότι το όχημα μπροστά αρχίζει να φρενά πόδι στη δύναμη, και στη συνέχεια παρατηρήστε την αλλαγή ταχύτητας του οχήματος μπροστά. Ρυθμίστε τη δύναμη πέδησης.
3. Φρενάρισμα κλίσης
Το φρενάρισμα της ανηφορίας απαιτεί επίσης αργή πέδηση, η οποία είναι πιο αργή από την οδήγηση σε έναν επίπεδο δρόμο, αλλά η ταχύτητα απελευθέρωσης του πεντάλ φρένου των μαξιλαριών φρένων του αυτοκινήτου είναι ταχύτερη από ό, τι σε έναν επίπεδο δρόμο για να εξασφαλιστεί ότι η ταχύτητα του οχήματος δεν πέφτει υπερβολικά.
Τα μοντέλα χειροκίνητων εργαλείων ενδέχεται να προκαλέσουν ακατάλληλες ταχύτητες λόγω της πολύ γρήγορης πτώσης της ταχύτητας. Πολύ χαμηλό γρανάζι μπορεί να προκαλέσει κραδασμούς σώματος, οπότε δώστε προσοχή στην έγκαιρη μετατόπιση μετά από την ανηφορική πέδηση.
Η φρενάρισμα του κατηφόρα είναι πιο περίπλοκη, απαιτώντας όχι μόνο τη χρήση του συστήματος φρένων αλλά και του φρένου του κινητήρα. Εάν τα φρένα χρησιμοποιούνται για μεγάλο χρονικό διάστημα όταν κατεβαίνουν, ειδικά σε μεγάλες πλαγιές, είναι εύκολο να αναγκαστείς τα τακάκια των φρένων να υπερθερμανθούν και να μειώσουν την αποτελεσματικότητα της πέδησης.
Για να αποφευχθεί αυτό, τα μοντέλα χειροκίνητης μετάδοσης πρέπει να χρησιμοποιούν χαμηλή ταχύτητα για να κατεβαίνουν. Σε γενικές γραμμές, η 3η ταχύτητα είναι αρκετή. Για τα αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, μην ανεφοδιάζετε καύσιμα στην αρχή της κατηφορικής και η ταχύτητα πρέπει να διατηρείται αργά και τα φρένα πρέπει να χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο της ταχύτητας όταν είναι απαραίτητο.