Γιατί δεν μπορεί η νέα στάση του σώματος της βαλβίδας μετά την εγκατάσταση;

Υπάρχουν όλο και περισσότερα περιστατικά αποτυχίας των φρένων στα αυτοκίνητα. Σύμφωνα με αναφορές, μετά από έρευνα από επαγγελματίες, τα ατυχήματα αποτυχίας των φρένων εμφανίζονται κυρίως σε αυτοκίνητα μικρής μετατόπισης. Επειδή η ισχύς του κινητήρα ενός αυτοκινήτου μικρής μετατόπισης είναι ουσιαστικά ανεπαρκής, ειδικά το καλοκαίρι, και ο καιρός είναι ζεστός, το κλιματιστικό στο αυτοκίνητο είναι ενεργοποιημένο και όταν ο ιδιοκτήτης επανειλημμένα βγαίνει στα φρένα (όπως η αναστροφή του Γκαράζ), η ισχύς που παρέχεται από τον κινητήρα ενεργεί στο φρένο. Στην αντλία αναμνηστικών, θα υπάρξει μια ορισμένη απώλεια αποδοτικότητας, η οποία θα προκαλέσει την αποτυχία της αντλίας ενισχυτικής φρένων και την "αστάθεια των φρένου".

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα συναντήσουν επίσης αυτή την κατάσταση, ειδικά όταν φρενάρουν γρήγορα, πάντα αισθάνονται ότι το πεντάλ φρένου έχει επιστρέψει στην κορυφή. Αντιμέτωποι με αυτή την κατάσταση, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι σε απώλεια. Στην πραγματικότητα, αυτή η κατάσταση χωρίζεται σε δύο τύπους: το ένα είναι το σύστημα. Η ενεργή επένδυση φοριέται εν μέρει. Όταν τα φρένα του αυτοκινήτου, το σύστημα ABS του αυτοκινήτου είναι ενεργοποιημένο και το πεντάλ φρένου θα ανακάμψει. Ένας άλλος τύπος δίσκου φρένων και τακάκια φρένων έχουν μια ανομοιογενή επιφάνεια, η οποία μπορεί επίσης να συμβεί όταν παραμορφώνεται ο δακτύλιος χάλυβα. Και στις δύο περιπτώσεις, οι κατασκευαστές σώματος βαλβίδων συνιστούν να τις ελέγξετε εγκαίρως.
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αναφέρουν ότι γιατί το αυτοκίνητό μου αισθάνεται ότι τα φρένα είναι λίγο μαλακά; Εν ολίγοις, μπορείτε να πάτε πρώτα στο φρένο του ποδιού και στη συνέχεια να βγει στο κάτω μέρος μετά το πόδι να γίνει μαλακό, γεγονός που δίνει στους ανθρώπους την αίσθηση ότι το αυτοκίνητο δεν μπορεί να σταματήσει. Αυτή η κατάσταση είναι κυρίως επειδή το υγρό φρένων δεν έχει αντικατασταθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, υπάρχει αέρα στο σύστημα φρένων και υπάρχει έλλειψη υγρού φρένων. Όταν προκύψουν τέτοια προβλήματα, οι κατασκευαστές σώματος της βαλβίδας μετάδοσης και μηχανικών θα πρέπει να ελέγχουν αυτά τα στοιχεία εγκαίρως. Εάν αυτά είναι φυσιολογικά, πρέπει να ελέγξετε αν ο συντελεστής τριβής του σώματος της βαλβίδας μετάδοσης και των μηχανικών είναι σωστά επιλεγμένα.
Σε σύγκριση με το μαλάκωμα των φρένων, η σκλήρυνση των φρένων είναι επίσης ένα κοινό φαινόμενο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το σύστημα αναμνηστικών φρένων είναι ως επί το πλείστον υποβοηθούμενη από κενό. Όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, η αντλία κενού του συστήματος φρένων δεν θα παράγει ισχύ. Χωρίς βοήθεια, το πεντάλ είναι φυσικά βαρύ. Εάν τα φρένα του αυτοκινήτου είναι ιδιαίτερα σκληρά όταν τρέχει ο κινητήρας, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να υπάρχει πρόβλημα με το ενισχυτικό κενού (η συχνή πέδηση μπορεί επίσης να προκαλέσει αυτό το φαινόμενο).