Σχετικά με την αντικατάσταση του σώματος της βαλβίδας

Το σώμα της βαλβίδας είναι ανταλλακτικά για αυτοκίνητα. Επειδή τα αυτοκίνητα είναι ακριβά αντικείμενα, θα προκαλέσουν κάποιο βαθμό φθοράς σε όλη τη συνεχή οδήγηση τους. Πολλοί άνθρωποι δεν γνωρίζουν πόσο συχνά αντικαθίστανται το σώμα των βαλβίδων, οπότε για τη δική σας σκέψη, όταν η φθορά φτάσει σε κάποιο βαθμό, πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν όχι, η άμεση αντικατάσταση θα συνεχίσει να μειώνει την πραγματική επίδραση του συστήματος πέδησης και μπορεί επίσης να προκαλέσει άλλες καταστάσεις.

Πριν εμφανιστεί το αυτοκίνητο, θα συνεχίσουν να υπάρχουν αυτοί οι δύο τύποι. Σε γενικές γραμμές, η φθορά του μπροστινού θα είναι ταχύτερη από τη φθορά του πίσω μέρους. Με άλλα λόγια, ο χρόνος χρήσης του πίσω μέρους θα είναι μεγαλύτερος από τον προηγούμενο χρόνο χρήσης. Ως εκ τούτου, σε ορισμένα καταστήματα αυτοκινήτων, ορίζεται ότι το αυτοκίνητο πρέπει να ελέγχεται κάθε 5000 χιλιόμετρα. Για παράδειγμα, ελέγξτε το πάχος, τη φθορά και αν η φθορά και στις δύο πλευρές είναι η ίδια. Εάν βρείτε ανωμαλίες, φροντίστε να το ελέγξετε. Προκειμένου να επιλυθεί αμέσως το πρόβλημα, είναι αδύνατο να αντικατασταθεί το υλικό τριβής πριν από την φθορά της πρώτης ύλης και πολλά αυτοκίνητα έχουν σήμερα αυτή τη λειτουργία συναγερμού. Εάν πρέπει να αντικατασταθεί ή απαιτείται κάποιος βαθμός φθοράς, ο πίνακας ελέγχου του αυτοκινήτου θα σας υπενθυμίσει να το αντικαταστήσετε.
Επιπλέον, πολλοί πελάτες αυτοκινήτων επιθυμούν να πάνε σε κάποια καταστήματα επισκευής αυτοκινήτων από μόνα τους. Στην πραγματικότητα, στην περίπτωση της αντικατάστασης τέτοιων τμημάτων, όλοι πρέπει να επιλέξουν τα αρχικά μέρη για να βελτιώσουν την πτυσσόμενη δυνατότητα του αυτοκινήτου, έτσι ώστε το πραγματικό αποτέλεσμα του συστήματος πέδησης να είναι καλύτερη και η φθορά να ελαχιστοποιηθεί.
Μετά την αντικατάσταση, το σήμα της βαλβίδας μετάδοσης και η μάρκα με μηχανιστικά συνιστά να προσπαθήσετε να βγείτε στο πεντάλ φρένου μερικές φορές για να καθαρίσετε το χάσμα μεταξύ του παπουτσιού φρένων και του δίσκου φρένων, με αποτέλεσμα το ένα πόδι χωρίς το πεντάλ φρένου. Το νεοσυσταθέν σώμα της βαλβίδας μετάδοσης και η μηχανική πρέπει ακόμα να τρέξουν με το ίδιο το αυτοκίνητο. Γενικά, το σύστημα φρένων πρέπει να ταξιδεύει 200 ​​χιλιόμετρα για να επιτύχει την πραγματική επίδραση του συστήματος φρένων. Επομένως, πρέπει να οδηγείτε προσεκτικά.
Στα μάτια των απλών ανθρώπων, το παπούτσι φρένων είναι στην πραγματικότητα το παπούτσι φρένων που χρησιμοποιείται στο τύμπανο φρένων. Επομένως, το "δίσκο φρένων" δεν αναφέρεται στο ταμπλό φρένων, αλλά στο δισκόφρενο.
Το πιο σημαντικό τμήμα ασφαλείας του συστήματος πέδησης. Αυτό το μαξιλάρι φρένων διαδραματίζει βασικό ρόλο λόγω της πραγματικής επίδρασης του πεντάλ φρένου του συστήματος πέδησης. Ως εκ τούτου, το σώμα των βαλβίδων είναι ο προστάτης των ανθρώπων και των αυτοκινήτων.