Το σώμα της βαλβίδας με μη επιθεωρημένη απόδοση τριβής είναι επιρρεπής σε έλεγχο

Σύμφωνα με τους κανονισμούς της γενικής διαχείρισης της εποπτείας, της επιθεώρησης και της καραντίνας, το λογότυπο είναι η κύρια πηγή βασικών πληροφοριών για τους καταναλωτές να κρίνουν αυτοκίνητα. Σύμφωνα με τα κινεζικά πρότυπα, είτε πρόκειται για εγχώριο προϊόν είτε για εισαγόμενο προϊόν.

Υπάρχουν τουλάχιστον δύο πληροφορίες που εκτυπώνονται στο πακέτο, το ένα είναι ο καθορισμένος συντελεστής τριβής και ο άλλος είναι ο σημερινός εθνικός τυποποιημένος αριθμός. Οι περισσότεροι καταναλωτές δεν είναι επαγγελματίες. Εάν οι πληροφορίες του σώματος της βαλβίδας Huai'an είναι ελλιπείς ή το λογότυπο είναι ασαφές, θα επηρεάσει εύκολα την εσφαλμένη κρίση των καταναλωτών, δεν θα αγοράσει σωστά το σώμα της βαλβίδας και θα προκαλέσει κινδύνους για την ασφάλεια.

Ο επιθεωρητής εξήγησε ότι τα τακάκια φρένων αποτελούνται από δύο μέρη: την πλάτη και το υλικό τριβής. Όταν το αυτοκίνητο οδηγεί, αναπόφευκτα θα συναντήσει ξαφνική φρενάρισμα ή εξωτερική δύναμη. Εάν το πίσω πλάκα και το υλικό τριβής δεν μπορούν να αντέξουν την επίδραση αυτή τη στιγμή, θα εμφανιστεί.
Εάν αφαιρεθεί ή καταστραφεί, το σώμα της βαλβίδας μετάδοσης και η μηχανική θα είναι άχρηστα και θα φέρει αναπόφευκτα τους κινδύνους ασφαλείας. Προκειμένου να μειωθεί το κόστος του κατώτερου σώματος της βαλβίδας, θα υπάρχουν πολλά φτηνά μεταλλικά τσιπ στην παραγωγή και τα οξείδια μπορεί να εμφανιστούν στην επιφάνεια, τα οποία ονομάζονται κόκκινη σκουριά!
Τα συμβατικά μαξιλαράκια φρένων είναι επίσης πολύ ξεχωριστά στα συστατικά που χρησιμοποιούνται στο υλικό τριβής και η εμφάνιση είναι πληρέστερη, η αφή είναι πιο ομαλή, δεν θα πέσει πολύ εύκολα και η χειροτεχνία είναι καλύτερη! Ο επιθεωρητής δήλωσε ότι η απόδοση τριβής είναι ένα σημαντικό βασικό μέρος του σώματος της βαλβίδας.
Κατά τη διάρκεια της πέδησης, εάν η απόδοση τριβής δεν πληροί τις απαιτήσεις, το όχημα θα χάσει εύκολα τον έλεγχο, προκαλώντας ανεπανόρθωτη τραγωδία. Βρέθηκε στη δοκιμή ότι όταν η θερμοκρασία φτάσει 300 μοίρες ή υψηλότερη, ο συντελεστής τριβής πολλών βαλβίδων θα μειωθεί ξαφνικά ή ακόμα και θα πέσει κάτω από το εθνικό πρότυπο. Μέσα από την παραπάνω εισαγωγή, όλοι πρέπει να γνωρίζουν τα χαρακτηριστικά του σώματος της βαλβίδας!