Λόγοι και λύσεις για την ανθρακοποίηση του σώματος της βαλβίδας

Προκειμένου να οδηγήσει το αυτοκίνητο με ασφάλεια και να βελτιωθεί η επίδραση φρεναρίσματος των μαξιλαριών φρένων, όταν το νέο αυτοκίνητο αρχίζει να τρέχει ή τα μαξιλάρια των φρένων αντικαθίστανται, τα μαξιλάρια των φρένων θα πρέπει να έχουν μεγαλύτερο χρονικό διάστημα και πρέπει να τρέχουν πολλές φορές κατά τη διάρκεια της θεραπείας.

Μετά την εκτέλεση, τα προεξέχοντα σημεία των μαξιλαριών φρένων είναι αλεσμένα, έτσι ώστε ο δίσκος φρένων και τα τακάκια φρένων να μπορούν να συνεργαστούν καλύτερα και να αποκτήσουν καλύτερη απόδοση πέδησης. Η περίοδος λειτουργίας του σώματος της βαλβίδας είναι πολύ μεγάλη. Κατά τη διάρκεια της περιόδου λειτουργίας, η ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι περιορισμένη, η οποία επηρεάζει την κανονική χρήση του αυτοκινήτου. Προκειμένου να μειωθεί ο χρόνος εκτέλεσης, η επιφάνεια της επένδυσης δίσκων δίσκου του αυτοκινήτου ανθρακούχο.
Δεδομένου ότι η ανθρακοποίηση του σώματος της βαλβίδας μπορεί να προκαλέσει διάφορους κινδύνους ασφαλείας, θα θέσει σε κίνδυνο την ασφάλεια οδήγησης σε σοβαρές περιπτώσεις. Λοιπόν, τι το προκαλεί;
1. Λόγος: Το νεοσυσταθέν σώμα της βαλβίδας μετάδοσης και η μηχανική είναι παχύτερα ή εγκαθίσταται ο λανθασμένος τύπος σώματος βαλβίδας μετάδοσης και μηχανικών.
Λύση: Εγκαταστήστε τον σωστό τύπο σώματος βαλβίδας μετάδοσης και μηχανικών. Μετά την αντικατάσταση του σώματος της βαλβίδας μετάδοσης και της μηχανικής, γυρίστε το δίσκο φρένου με το χέρι πριν δοκιμάσετε για να ελέγξετε αν υπάρχει κάποια εμπλοκή.
2. Λόγος: Η αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία του ταμπλό φρένων είναι ανεπιφύλακτη. Σύμφωνα με τα εθνικά πρότυπα, η κατάλληλη θερμοκρασία λειτουργίας του σώματος της βαλβίδας είναι 100 ~ 350 ℃. Ωστόσο, εξακολουθεί να υπάρχει κατώτερο σώμα βαλβίδας στην αγορά, το οποίο ανθρακούν στους 250 ° C και ο συντελεστής τριβής πέφτει γρήγορα.