Για να διατηρήσετε σωστά τον υγρό διπλό συμπλέκτη και να επεκτείνετε τη διάρκεια ζωής τους, εδώ είναι μερικά βασικά βήματα και προτάσεις:
Η πέδηση έκτακτης ανάγκης μπορεί να προκαλέσει μεγάλη ζημιά στον υγρό διπλό συμπλέκτη, οπότε η φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης πρέπει να αποφεύγεται όσο το δυνατόν περισσότερο στην καθημερινή οδήγηση και η ταχύτητα του οχήματος θα πρέπει να μειωθεί όσο το δυνατόν περισσότερο μέσω της πέδησης επιβράδυνσης ή της πέδησης σημείων.
Στην κανονική οδήγηση, θα πρέπει να αναπτύξετε τη συνήθεια να μειώσετε τη φρεναλή. Για παράδειγμα, όταν πρέπει να επιβραδύνετε, μπορείτε πρώτα να χρησιμοποιήσετε το φαινόμενο πέδησης του κινητήρα με downshifting και στη συνέχεια να χρησιμοποιήσετε τα φρένα για να επιβραδύνετε ή να σταματήσετε.
Προσπαθήστε να αποφύγετε συχνή πέδηση σε κακές οδικές συνθήκες ή κυκλοφοριακή συμφόρηση για να μειώσετε την απώλεια υγρού διπλού συμπλέκτη.
Όταν το όχημα έχει προβλήματα όπως η απόκλιση, η ευθυγράμμιση τεσσάρων τροχών θα πρέπει να εκτελείται εγκαίρως για να αποφευχθεί η βλάβη στα ελαστικά του οχήματος και η υπερβολική φθορά της μιας πλευράς του συμπλέκτη μετάδοσης.
Το σύστημα φρένων είναι επιρρεπές στη συσσώρευση σκόνης, άμμου και άλλων συντριμμιών, τα οποία θα επηρεάσουν τη διάχυση της θερμότητας και το φρενάρισμα του υγρού διπλού συμπλέκτη. Τα εξειδικευμένα καθαριστικά θα πρέπει να χρησιμοποιούνται τακτικά για τον καθαρισμό των δίσκων φρένων και του υγρού διπλού συμπλέκτη για να εξασφαλιστεί ότι είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας.
Επιλέξτε το υλικό συμπλέκτη μετάδοσης που ταιριάζει στο όχημά σας σύμφωνα με τις πραγματικές ανάγκες και τον προϋπολογισμό. Για παράδειγμα, ο κεραμικός υγρός διπλός συμπλέκτης έχει καλύτερη αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία και σταθερότητα φρεναρίσματος, ενώ ο μεταλλικός κεραμικός υγρός διπλός συμπλέκτης έχουν καλύτερη αντοχή στη φθορά και σταθερότητα της πέδησης.
Το υγρό φρένων είναι ένα σημαντικό συστατικό του συστήματος φρένων και παίζει βασικό ρόλο στη λίπανση και την ψύξη του υγρού διπλού συμπλέκτη. Συνιστάται να αντικατασταθεί το υγρό φρένων κάθε 2 χρόνια ή κάθε 40.000 χιλιόμετρα.
Όταν το όχημα ταξιδεύει 40.000 χιλιόμετρα ή περισσότερα από 2 χρόνια, η φθορά του συμπλέκτη μετάδοσης μπορεί να είναι πιο σοβαρή. Το πάχος του συμπλέκτη μετάδοσης θα πρέπει να ελέγχεται προσεκτικά τακτικά. Εάν έχει μειωθεί στο ελάχιστο όριο, θα πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως.
Μετά την αντικατάσταση ενός νέου συμπλέκτη μετάδοσης, λόγω της επίπεδης επιφάνειας, πρέπει να εκτελεστεί με το δίσκο φρένων για μια χρονική περίοδο (γενικά περίπου 200 χιλιόμετρα) για να επιτευχθεί το καλύτερο φρενικό φρενάρισμα. Κατά τη διάρκεια της περιόδου εκτέλεσης, αποφύγετε την έντονη οδήγηση.
