Μια σύντομη ανάλυση του ρόλου των εμβόλων και των ράβδων σύνδεσης στη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα

Οι εμβόλουσες και οι ράβδοι σύνδεσης σε ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αποτελούν μέρος του μηχανισμού ράβδου σύνδεσης στροφάλου και μαζί σχηματίζουν μια ομάδα ράβδων σύνδεσης εμβόλου. Πρόκειται για ένα συστατικό με εξαιρετικά υψηλό τεχνικό περιεχόμενο στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και έχει εξαιρετικά υψηλές απαιτήσεις για τα υλικά, τις μεταλλουργικές διεργασίες, τη θερμική επεξεργασία κλπ. Των τμημάτων, ειδικά των εμβόλων και των δαχτυλιδιών εμβόλου, τα οποία σχετίζονται άμεσα με τη διάρκεια ζωής του Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.

Η κύρια συνάρτηση της ομάδας ράβδου σύνδεσης εμβόλου είναι η λήψη της πίεσης του αερίου καύσης, μεταδίδει αυτή τη δύναμη στη ράβδο σύνδεσης μέσω του πείρου εμβόλου και στη συνέχεια στον στροφαλοφόρο άξονα, μετατρέποντας την παλινδρομική κίνηση του εμβόλου στην περιστροφική κίνηση του Ο στροφαλοφόρος άξονας. Μπορεί επίσης να υποδιαιρεθεί σε μια ομάδα εμβόλου και μια ομάδα σύνδεσης.

Η κύρια λειτουργία του εμβόλου είναι να αντέξει την πίεση του αερίου καύσης και να το μεταδώσει στη ράβδο σύνδεσης μέσω του πείρου εμβόλου για την προώθηση της περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα. Επιπλέον, η κορυφή του εμβόλου σχηματίζει ένα θάλαμο καύσης μαζί με την κυλινδροκεφαλή και το τοίχωμα του κυλίνδρου. Το έμβολο είναι ένα συστατικό με αυστηρές συνθήκες εργασίας σε ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Δύναμη αερίου και παλινδρομική δύναμη αδράνειας στο έμβολο. Η κορυφή του εμβόλου είναι σε άμεση επαφή με το αέριο υψηλής θερμοκρασίας, το οποίο καθιστά τη θερμοκρασία της κορυφής του εμβόλου πολύ ψηλά. Το έμβολο ολισθαίνει με υψηλή ταχύτητα κατά μήκος του τοιχώματος του κυλίνδρου κάτω από τη δράση της πλευρικής πίεσης. Λόγω των κακών συνθηκών λίπανσης, η απώλεια τριβής είναι μεγάλη και η φθορά είναι σοβαρή. Σε γενικές γραμμές, περίπου το 40% της απώλειας τριβής στη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα προέρχεται από την τριβή μεταξύ του εμβόλου, του δακτυλίου εμβόλου και του κυλίνδρου τοίχωμα, όχι του αυτοκινήτου.

Η λειτουργία της ομάδας συνδετικής ράβδου είναι η μεταφορά της δύναμης που φέρει το έμβολο στον στροφαλοφόρο άξονα και μετατρέπει την παλινδρομική κίνηση του εμβόλου στην περιστροφική κίνηση του στροφαλοφόρου άξονα. Η ομάδα σύνδεσης υποβάλλεται σε εναλλασσόμενα φορτία συμπίεσης, έντασης και κάμψης κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, οπότε το σώμα της ράβδου συνδέσεων μπορεί να λυγίσει και να στρίψει. Το σώμα της ράβδου σύνδεσης και το καπάκι της ράβδου σύνδεσης είναι κατασκευασμένα από υψηλής ποιότητας μεσαίου ανθρακούχου χάλυβα ή από κράμα άνθρακα από χάλυβα από σφυρηλάτηση ή σφυρηλάτηση κυλίνδρων.

Η ομάδα ράβδων σύνδεσης εμβόλου, η ομάδα του σώματος και η ομάδα του σφονδύλου στροφαλοφόρου σχηματίζουν τον μηχανισμό της ράβδου που συνδέονται με το στροφάλιο, ο οποίος είναι ο μηχανισμός μετάδοσης για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης για να πραγματοποιήσει τον κύκλο εργασίας και να ολοκληρώσει τη μετατροπή ενέργειας. Είναι ο μηχανισμός για την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα να παράγει και να μεταδίδει ισχύ. Μετατρέπει τη θερμική ενέργεια που παράγεται από την καύση του καυσίμου σε μηχανική ενέργεια μέσω της και είναι ο μηχανισμός μετατροπής ενέργειας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Οι συνθήκες εργασίας του είναι αρκετά σκληρές και πρέπει να αντέχει σε υψηλή θερμοκρασία, υψηλή πίεση, υψηλή ταχύτητα και χημική διάβρωση και πρέπει να αντέξει την μεγάλη πίεση του αερίου και τη μάζα αδράνεια των κινούμενων τμημάτων. Ως εκ τούτου, οι απαιτήσεις υλικού και δομής του μηχανισμού ράβδου σύνδεσης στροφάλου είναι αρκετά υψηλές και η δομή του καθορίζει άμεσα την απόδοση και την αποτελεσματικότητα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.