Μιλώντας για τη σκόνη που πέφτει από τη σφραγίδα του πετρελαίου, οι άνθρωποι πρέπει πρώτα να διαλέξουν έναν ορισμό με όλους, τι πέφτει η σκόνη: η πτώση της σκόνης είναι μόνο η τριβή μεταξύ της σφραγίδας πετρελαίου και των δίσκων των φρένων (οι άνθρωποι το αποκαλούν σκόνη που πέφτει).
Κάθε μέρα, όταν οι άνθρωποι βλέπουν τη σκόνη που πέφτει από σφραγίδα λαδιού που κάνει το κόμβο του τροχού μαύρο, οι άνθρωποι πιστεύουν ότι η σφραγίδα του πετρελαίου συχνά χάνει σκόνη. Έχει μια λανθασμένη έννοια της γνώσης της σφραγίδας πετρελαίου και των δαχτυλιδιών και των υλικών φλάντζας, τα οποία οδηγούν τους ανθρώπους να επισημάνουν ότι όταν βλέπουν τον τροχό μαύρο, θα χάσουν σοβαρά σκόνη. Κάθε μέρα, όλοι πρέπει να εκτίθενται σε αυτοκίνητα όπως η BMW, η Volvo και η Touareg. Σας ενδιαφέρει οι τροχοί αυτών των αυτοκινήτων κάθε μέρα; Πιστεύω ότι όλοι όσοι τους γνωρίζουν θα διαπιστώσουν ότι οι τροχοί τους είναι πολύ μαύροι. Οι προσεκτικοί άνθρωποι γενικά παρατηρούν ότι πολλές γνωστές μάρκες σφραγίδας πετρελαίου στον κόσμο έχουν ένα κοινό χαρακτηριστικό, δηλαδή, μαύρη σκόνη που πέφτει.
Γιατί η σκόνη της αρχικής σφράγισης λαδιού και των δαχτυλιδιών και των προϊόντων μάρκας φλάντζας των αυτοκινήτων τόσο μαύρη, ενώ η σκόνη της αρχικής σφραγίδας λαδιού και των δαχτυλιδιών και της φλάντζας των συμπαγών αυτοκινήτων είναι τόσο μαύρη; Γιατί πολλές μάρκες πρώτης γραμμής της σφραγίδας πετρελαίου πέφτουν τόσο μαύρο, ενώ η σφραγίδα πετρελαίου πάνω από δέκα γιουάν στον κόσμο πέφτει τόσο μαύρο; Ποια σφραγίδα πετρελαίου και δαχτυλίδια και μάρκες φλάντζας είναι καλύτερα τώρα;
Όταν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο, εκτός από την εμπειρία της άνεσης στο αυτοκίνητο, το κλειδί είναι να αισθανθείτε τη σούπερ ευχαρίστηση που έφερε τα χαρακτηριστικά έλξης του αυτοκινήτου. Στη συνέχεια, υπάρχουν τα χαρακτηριστικά φρεναρίσματος του αυτοκινήτου, δεν υπάρχει τίποτα να πούμε, όπως μια ελαφρώς μικρότερη απόσταση πέδησης, άνετο φαινόμενο φρεναρίσματος (η επίδραση της ξαφνικής πέδησης δεν είναι σημαντική), κλπ. Αυτά είναι τα πλεονεκτήματα του σώματος του αυτοκινήτου . Εάν το αυτοκίνητό σας οδηγείται για λίγο, θα βρείτε μαύρη σκόνη στον τροχό.
Λογικά, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων πρέπει να δώσουν μεγάλη προσοχή στην εμφάνιση του σώματος του αυτοκινήτου, οπότε γιατί να χρησιμοποιήσετε σφραγίδα πετρελαίου και δαχτυλίδια και φλάντζα που απομακρύνουν τη μαύρη σκόνη; Αυτό σημαίνει ότι περιλαμβάνει τον συντελεστή ασφαλείας της οδήγησης αυτοκινήτων και της άνεσης κατά τη διάρκεια της πέδησης. Δεδομένου ότι οι κατασκευαστές σφραγίδων λαδιού πρέπει να εξασφαλίσουν τον συντονισμό, την ανθεκτικότητα και την άνεση του οχήματος κατά τη διάρκεια της πέδησης, προστίθεται μεγάλη ποσότητα ίνας άνθρακα στο υλικό τριβής του φρένων (επειδή οι ίνες άνθρακα είναι πολύ ελαφρές, ελαφρύτερες από το αλουμίνιο, όχι 1/ 4 της παραγωγής χάλυβα, 22 φορές της αντοχής του σιδήρου, της καλής αντοχής στη διάβρωση, της αντοχής στη θερμότητα και της ανθεκτικότητας) κ.λπ.
Τα χαρακτηριστικά σφράγισης του λαδιού του αυτοκινήτου είναι τόσο καλά, αλλά το υλικό τριβής έχει πάντα ίνες άνθρακα. Το κακό είναι ότι η σκόνη άνθρακα που τρίβεται κατά τη διάρκεια της πέδησης είναι πολύ μαύρο, που είναι ο τόπος όπου οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που αγοράζουν αυτοκίνητα δεν είναι εξασφαλισμένα. Ωστόσο, σε σύγκριση με τον συντελεστή ασφαλείας, την αξιοπιστία και την άνεση του αυτοκινήτου κατά την πέδηση, η αφαίρεση των μαύρων και γκρίζων συντριμμιών δεν φαίνεται να είναι το κλειδί. Εάν ξοδεύουμε πολλά χρήματα για να συζητήσουμε κάποια υλικά για να αντικαταστήσουμε τις ίνες άνθρακα, τα σωματίδια που πέφτουν μετά την τριβή είναι μαύρα και γκρίζα, είναι αδύνατο. Ο λόγος είναι πολύ απλός. Το κόστος της επιστημονικής έρευνας έχει ξεπεράσει σημαντικά την προστιθέμενη αξία των ελαττωμάτων του προϊόντος.
