Το σχήμα του εμβόλου μετάδοσης είναι σαν ένα μισό φεγγάρι. Αναφέρεται στα αξεσουάρ που ωθούνται στο εξωτερικό λόγω της δράσης της έκκεντρου φρένων ή της ράβδου ώθησης για να συμπιέσει τα φρένα και να περιπλανηθούν στο φαινόμενο πέδησης. Η συχνότητα χρήσης των παπουτσιών φρένων είναι στην πραγματικότητα πολύ υψηλή και θα πρέπει να αντικατασταθεί συχνά μεταξύ των τμημάτων της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Όταν η φθορά φτάσει στη θέση του ορίου, τα παπούτσια φρένων πρέπει να αντικατασταθούν, διαφορετικά δεν θα μειώσει μόνο το φρενικό φρενάρισμα, αλλά και θα προκαλέσει ατυχήματα ασφαλείας. Το έμβολο μετάδοσης πρέπει να αντιμετωπίζεται με προσοχή, η οποία σχετίζεται με την ασφάλεια της ζωής. Πολλά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν δίσκους εμπρός και δομές φρένων πίσω. Γενικά, το έμβολο του μπροστινού κιβωτίου ταχυτήτων φορούν γρηγορότερα και το έμβολο του πίσω κιβωτίου ταχυτήτων έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής. Τα ακόλουθα σημεία θα πρέπει να σημειώνονται κατά τη διάρκεια της καθημερινής επιθεώρησης και συντήρησης! Ας ρίξουμε μια ματιά στους ακόλουθους κατασκευαστές αυτοκινήτων φρένων!
1 Υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης, ελέγξτε τα παπούτσια φρένων κάθε 5.000 χιλιόμετρα. Όχι μόνο θα πρέπει να ελεγχθεί η φθορά των παπουτσιών των φρένων, αλλά και το υπόλοιπο πάχος, αν η επιστροφή είναι ελεύθερη, αν ο βαθμός φθοράς και στις δύο πλευρές είναι το ίδιο κ.λπ. Εάν υπάρχει ανωμαλία, θα πρέπει να αντιμετωπιστεί εγκαίρως.
2. Τα παπούτσια φρένων αποτελούνται γενικά από σιδερένιες επενδύσεις και υλικά τριβής. Αφού φοριέται μέρος του υλικού τριβής, το έμβολο και οι δακτύλιοι δεν πρέπει να αντικατασταθούν. Για παράδειγμα, το πάχος του ορίου αντικατάστασης του εμπρόσθιου παπουτσιού φρένων της Jetta είναι 7mm, εκ των οποίων το πάχος του υλικού τριβής είναι κοντά σε 4mm και το πάχος της σιδερένιας πλάκας επένδυσης είναι μεγαλύτερο από 3mm. Το πάχος του νέου παπουτσιού είναι 14mm. Μόλις επιτευχθεί το όριο φθοράς, ορισμένα οχήματα είναι εξοπλισμένα με μια λειτουργία συναγερμού παπουτσιών φρένων και το όργανο θα συναρμολογήσει και θα σας ζητήσει να αντικαταστήσει το παπούτσι φρένου. Εάν το έμβολο μετάδοσης φτάσει στο όριο χρήσης, πρέπει να αντικατασταθεί και το φαινόμενο πέδησης θα μειωθεί. Ακόμη και αν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μια χρονική περίοδο, θα επηρεάσει την ασφάλεια της οδήγησης.
3. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αντικατάστασης, αντικαταστήστε τα τακάκια φρένων αυτοκινήτων που παρέχονται από τα εργοστασιακά μέρη. Το φαινόμενο φρένου μεταξύ των ταμπάτων φρένων και του δίσκου φρένων είναι καλό και η φθορά είναι μικρή.
4. Όταν αντικαθιστάτε το παπούτσι φρένων, ο κύλινδρος φρένου πρέπει να ωθηθεί πίσω, αλλά πρέπει να χρησιμοποιηθούν ειδικά εργαλεία. Μην πιέζετε σκληρά με άλλα λοβούς. Η βίδα οδηγού του δαγκάνας φρένου είναι λυγισμένη και τα μαξιλάρια φρένων αυτοκινήτων είναι εύκολο να κολλήσουν.
5. Μετά την αντικατάσταση του εμβόλου μετάδοσης, προκειμένου να εξαλειφθεί το χάσμα μεταξύ του εμβόλου μετάδοσης και του δίσκου φρένων, πρέπει να προχωρήσουν αρκετά φρένα. Εάν δεν υπάρχει φρένο, είναι εύκολο να έχετε ένα ατύχημα.
6. Αφού αντικαταστήσετε το παπούτσι φρένων, πρέπει να είστε εξοικειωμένοι με 200 χιλιόμετρα για να επιτύχετε ένα καλύτερο φρενάρισμα. Το νεοσυσταθέν έμβολο μετάδοσης πρέπει να οδηγείται προσεκτικά.
