Με την ανάπτυξη, υπάρχουν όλο και περισσότερα αυτόματα αυτοκίνητα. Μετά την αγορά ενός αυτοκινήτου, χρειαζόμαστε τακτική συντήρηση. Εάν υπάρχει πρόβλημα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συντήρησης, πρέπει να επισκευαστεί. Εάν το νέο αυτοκίνητο δεν έχει περάσει την περίοδο συντήρησης, είναι εντάξει. Εάν έχει περάσει την περίοδο συντήρησης, θα πρέπει να επισκευαστεί. Είναι με δικά σας έξοδα. Δεδομένου ότι υπάρχει πρόβλημα, πρέπει να το επισκευάσετε ακόμη και με δικά σας έξοδα.
1. Πριν από την αποσυναρμολόγηση
Πριν από την αποσυναρμολόγηση ενός ενεργοποιητή συμπλέκτη, ελέγξτε αν το αντίστοιχο μοντέλο ενεργοποιητή συμπλέκτη είναι διαθέσιμο στο απόθεμα. Εάν δεν είναι δυνατή η επίτευξη του αριθμού των εξαρτημάτων και των ανταλλακτικών αντικατάστασης, δεν συνιστάται αποσυναρμολόγηση.
Αποστραγγίστε πρώτα το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων, βγάλτε τη μονάδα flash USB και ελέγξτε το υπολειμματικό λάδι για τύπους ακαθαρσιών. Κάτω από κανονικές συνθήκες, η σκούρα καφέ ή καφέ σκόνη είναι η φθορά των τμημάτων του ενεργοποιητή συμπλέκτη και η φωτεινή λευκή μεταλλική σκόνη είναι η φθορά της αντλίας λαδιού, ο ενεργοποιητής συμπλέκτη μονής κατεύθυνσης και ο μηχανισμός γραναζιών, έτσι ώστε να προσδιοριστούν περαιτέρω το σφάλμα του Ο ενεργοποιητής συμπλέκτη.
2. Αποσυναρμολογήστε τον ενεργοποιητή συμπλέκτη όταν χρησιμοποιείτε τον ενεργοποιητή συμπλέκτη
Λόγω των περιορισμών του σχήματος και της θέσης του κάτω του σώματος, το κιβώτιο ταχυτήτων συνήθως δεν αφαιρείται απευθείας από το πίσω μέρος του κινητήρα. Ένας καλύτερος τρόπος είναι να σηκώσετε το κιβώτιο ταχυτήτων και τον κινητήρα από το αυτοκίνητο.
Όταν το αυτόματο κιβώτιο αποσύρεται από τον κινητήρα, θα πρέπει να τραβηχτεί κατά μήκος της αξονικής κατεύθυνσης και να περιστρέφεται δεξιόστροφα και αριστερόστροφα κατά μήκος της αξονικής κατεύθυνσης, αλλά δεν πρέπει να στρέφεται πάνω και κάτω, αριστερά και δεξιά, για να αποφευχθεί η ζημιά στο αυτόματο κιβώτιο Ο άξονας εισόδου και η σύζευξη υγρού ή η αναλογία επιφάνειας και η αναλογία σύνδεσης μεταξύ των μετατροπέων ροπής.
3. Η μετά την εγκατάσταση μετά την ολοκλήρωση των επισκευών
Πρώτα προετοιμασία εργαλείων και μικρά κουτιά που περιέχουν διαφορετικά μέρη και τα αποσυναρμολογήστε σε μια καθαρή και επίπεδη πλατφόρμα λειτουργίας. Ξεκινήστε από την μπροστινή αντλία λαδιού, τα αποσυναρμολογήστε σταδιακά από μπροστά προς τα πίσω και από έξω προς τα μέσα και κάντε αρχεία.
Κατά την αποσυναρμολόγηση, βεβαιωθείτε ότι δεν το χτυπάτε απευθείας με ένα λοστό ή σίδερο, επειδή το μεγαλύτερο μέρος του περιβλήματος του δοχείου μετάδοσης είναι κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου. Κατά την αποσυναρμολόγηση του υδραυλικού σώματος της βαλβίδας ελέγχου, φροντίστε να αποτρέψετε την πτώση του δακτυλίου και του δακτυλίου της σφαίρας και του δακτυλίου όταν διαχωρίζονται τα άνω και κάτω σώματα των βαλβίδων. Θυμηθείτε με ακρίβεια τη σωστή τοποθεσία. Κατά την αποσυναρμολόγηση ενός ενεργοποιητή συμπλέκτη μονής κατεύθυνσης, δώστε προσοχή στη σωστή κατεύθυνση συναρμολόγησης και μην το μετατρέψετε ανάποδα κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης. Μετά την αποσυναρμολόγηση, καθαρίστε τα μέρη με βενζίνη για να βεβαιωθείτε ότι είναι καθαρά.
Κατά την αντικατάσταση των μαξιλαριών ενεργοποιητή συμπλέκτη ή των μαξιλαριών φρένων, θα πρέπει να εμποτίζονται σε λάδι μετάδοσης και να επιτρέπεται να απορροφούν το λάδι πριν από τη συναρμολόγηση. Σημειώστε ότι κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης, οι βίδες θα πρέπει να σφίγγονται αυστηρά σύμφωνα με την καθορισμένη ροπή.
Οι περισσότερες από τις αποτυχίες της πιρούνι μετάδοσης προκαλούνται από ακατάλληλη χρήση από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αισθάνονται πάντα ότι το αυτόματο πετρέλαιο μετάδοσης δεν χρειάζεται να αλλάξει και το νερό στο αυτόματο κιβώτιο δεν χρειάζεται να δοθεί προσοχή, με αποτέλεσμα όλο και μεγαλύτερη ζημιά στη μετάδοση και αν είναι σοβαρή, αυτό θα διαλυθεί.
