Εάν η στάθμη λαδιού μιας σφράγισης λαδιού και των δακτυλίων και της φλάντζας είναι πολύ υψηλό ή πολύ χαμηλό, θα προκαλέσει τη σφράγιση του λαδιού και τα δαχτυλίδια και τη φλάντζα να γλιστρήσει, να παράγει μη φυσιολογικό θόρυβο και να καταστήσει το όχημα ανίκανο να μετακινηθεί. Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό να ελέγξετε την στάθμη του λαδιού του κινητήρα. Φυσικά, κατά τον έλεγχο της στάθμης λαδιού μιας σφραγίδας λαδιού και των δαχτυλιδιών και της φλάντζας, θα πρέπει επίσης να δώσετε προσοχή στην ποιότητα του πετρελαίου μετάδοσης.
Η ποιότητα του πετρελαίου μετάδοσης είναι μια σημαντική βάση για την ανάλυση εσωτερικών προβλημάτων της σφραγίδας πετρελαίου. Κανονικά, το υγρό μετάδοσης είναι έντονο κόκκινο. Εάν το χρώμα και το ιξώδες του υγρού μετάδοσης αλλάζει, αυτό σημαίνει ότι το υγρό μετάδοσης έχει πάει άσχημα. Αυτή τη στιγμή, το λάδι μετάδοσης πρέπει να αντικατασταθεί και η σφραγίδα λαδιού και τα δαχτυλίδια και η παρέμβυσμα πρέπει να καθαριστούν. Εάν το λάδι μετάδοσης έχει καυτή μυρωδιά ή υπάρχει μεγάλη ποσότητα σκόνης και γαλακτώματος στην κατάσταση του πετρελαίου, αυτό σημαίνει ότι η εσωτερική φθορά της σφραγίδας του λαδιού και των δακτυλίων και της φλάντζας είναι σοβαρή και πρέπει να αποσυναρμολογηθεί. Λοιπόν, τι προκαλεί το πετρέλαιο μετάδοσης να πάει άσχημα;
1. Η θερμοκρασία της σφράγισης του λαδιού είναι πολύ υψηλή
Η σφράγιση λαδιού έχουν χρησιμοποιηθεί σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης για μεγάλο χρονικό διάστημα και το λάδι αντικαθίσταται ακανόνιστα, προκαλώντας επιδεινωμένη το λάδι και το λάδι να μετατρέψει το καφέ ή το σκούρο κόκκινο. Η υπερβολική θερμοκρασία μετάδοσης μπορεί να προκληθεί από μια αποτυχία της συνάρτησης κλειδώματος μετατροπέα ροπής, ενός φραγμένου καλοριφέρ ή μιας κάμψης του καλοριφέρ.
2. Το νερό εισέρχεται σε σφραγίδα λαδιού
Όταν το νερό προστίθεται στο κιβώτιο ταχυτήτων, το λάδι θα γαλακτωματοποιηθεί. Υπάρχουν γενικά δύο τύποι νερού. Το ένα είναι ότι το ψυκτικό του κινητήρα εισέρχεται στη σφραγίδα λαδιού και τα δακτυλίους και το φλάντζα μέσω του καλοριφέρ. Το άλλο είναι ότι το νερό της βροχόπτωσης ή το πλυντήριο αυτοκινήτων εισέρχεται μέσα από την οπή εξάτμισης της σφραγίδας λαδιού και των δαχτυλιδιών και της παρέμβασης. Μετά από σφραγίδα λαδιού και δακτυλίους και φλάντζα γεμίζει με νερό, τα σφάλματα του οχήματος δεν θα εμφανίζονται εγκαίρως, οπότε το όχημα παρατηρεί κυρίως το λάδι μετάδοσης σε πραγματικό χρόνο.
3. Μεγάλη διαφορά στο επίπεδο λαδιού
Σε αυτή την περίπτωση, το λάδι μετάδοσης θα παράγει μεγάλο αριθμό φυσαλίδων. Εάν η στάθμη λαδιού είναι πολύ χαμηλή, η αντλία λαδιού θα πιπιλίζει τον αέρα για να αναμίξει το λάδι και τον αέρα. Εάν η στάθμη του λαδιού είναι πολύ υψηλή, περιστρεφόμενα μέρη, όπως τα πλανητικά γρανάζια, θα βυθιστούν στο κιβώτιο ταχυτήτων, προκαλώντας φαινόμενο ανάκαμψης λαδιού. Είτε είναι πολύ υψηλό είτε πολύ χαμηλό, θα προκαλέσει επιδεινούμενη η αποβολή του ελαίου μετάδοσης και θα προκαλέσει αποτυχία.
4. Πλάκα τριβής
Όταν το κιβώτιο ταχυτήτων γλιστρά, το λάδι είναι μαύρο και μυρίζει σαν καύση. Η ολίσθηση των στοιχείων τριβής συμπλέκτη και φρένων μπορεί να προκαλέσει επιδεινωμένη το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτό το φαινόμενο προκαλεί τον κινητήρα να αναστρέψει σε υψηλές ταχύτητες, αλλά οι αποτυχίες ταχύτητας επιβράδυνσης επηρεάζουν συχνά τη μετατόπιση.
5. Τα μεταλλικά μέρη είναι σοβαρά φορεμένα
Το υγρό μετάδοσης περιέχει μια μεγάλη ποσότητα μεταλλικών υπολειμμάτων, κυρίως λόγω της σοβαρής φθοράς των μεταλλικών εξαρτημάτων, όπως ο ενδιάμεσος άξονας μετάδοσης, τα ρουλεμάν, οι πλάκες χάλυβα συμπλέκτη και τα κύπελλα συμπλέκτη.
6. Το υλικό τριβής πέφτει
Αυτό το φαινόμενο συχνά εμφανίζεται όταν μια σφραγίδα λαδιού και τα δακτυλίους και το φλάντζα γεμίζει με νερό, αλλά δεν έχει αποσυναρμολογηθεί για συντήρηση. Μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιείται μόνο μετά την αντικατάσταση του ελαίου μετάδοσης. Κατά τη διάρκεια της χρήσης, οι πλάκες τριβής συχνά πέφτουν.
