Σήμερα, υπάρχουν όλο και περισσότερα ιδιωτικά αυτοκίνητα και τα αυτόματα αυτοκίνητα μετάδοσης είναι επίσης κοινά. Εάν χρησιμοποιούνται πολύ, χρειάζονται συντήρηση. Σε σύγκριση με τη χειροκίνητη σφράγιση και τα δαχτυλίδια και τα δακτυλίους, η στεγανοποίηση λαδιού και τα δακτυλίους και τα φλάντζα είναι μια συσκευή που μπορεί να μετατοπίσει αυτόματα τα γρανάζια σύμφωνα με την ταχύτητα του κινητήρα.
1. Προετοιμασία πριν από την επισκευή και αποσυναρμολόγηση της σφραγίδας πετρελαίου και των δαχτυλιδιών και της φλάντζας
Ελέγξτε το μοντέλο των δακτυλίων μετάδοσης και ζητήστε από τον προμηθευτή εξαρτημάτων σχετικά με την παροχή ανταλλακτικών για αυτό το μοντέλο δακτυλίων μετάδοσης. Εάν τα ελάχιστα εξαρτήματα που φορούν και τα απαραίτητα ανταλλακτικά δεν μπορούν να εγγυηθούν, το όχημα δεν πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να αποσυναρμολογηθεί. Για τους ασυνήθιστους τύπους οχημάτων, αυτό είναι πιο σημαντικό. Γενικά, μην υιοθετήσετε την προσέγγιση της αποσυναρμολόγησης πρώτα, την εξεύρεση κατεστραμμένων εξαρτημάτων και στη συνέχεια ψάχνετε για αξεσουάρ. Κάτι τέτοιο συχνά οδηγεί σε μια ενοχλητική κατάσταση που δεν μπορεί να αποκατασταθεί λόγω δυσκολίας σε εξαρτήματα αξεσουάρ και βλάβες σε σφραγίδες, παρεμβύσματα κλπ. Μετά από αποσυναρμολόγηση.
Στεγνώστε το λάδι μετάδοσης, αφαιρέστε την πλάκα του συμπλέκτη και ελέγξτε προσεκτικά τις ακαθαρσίες στο υπολειμματικό λάδι. Η φθορά της σκούρας καφέ ή της μαύρης σκόνης στην πλάκα του συμπλέκτη, η λευκή μεταλλική σκόνη στην αντλία λαδιού, ο ενιαίος συμπλέκτης και ο μηχανισμός γραναζιών μπορούν να επαληθεύσουν περαιτέρω την ακρίβεια της αρχικής κρίσης.
2. Οι δακτύλιοι μεταφοράς δακτυλίων απαιτούν την αφαίρεση των δακτυλίων μετάδοσης από το όχημα
Λόγω του σχήματος και της θέσης του κάτω του σώματος, συνήθως δεν υπάρχει αρκετός χώρος για να αποσυναρμολογηθεί ένας δακτύλιος μετάδοσης απευθείας από το πίσω μέρος του κινητήρα. Η αξιόπιστη μέθοδος είναι η ανύψωση των δακτυλίων μετάδοσης μαζί με τον κινητήρα, αλλά αυτή η μέθοδος απαιτεί πολλή βοηθητική εργασία. Όταν πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να επισκευαστεί, αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη για τον ίδιο τον κινητήρα.
Όταν ο κινητήρας επισκευάζεται μόνος του, ο οπίσθιος βραχίονας του κινητήρα μπορεί να αναπτυχθεί χαλαρά για να μειώσει το πίσω μέρος του κινητήρα για να δημιουργήσει χώρο για το πάνω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο διευκολύνει την αποσυναρμολόγηση.
Όταν τραβάτε τα δακτυλίους μετάδοσης μακριά από τον κινητήρα, θα πρέπει να τραβηχτεί κατά μήκος του άξονα, ο οποίος μπορεί να περιστρέφεται και προς τις δύο κατευθύνσεις γύρω από τον άξονα, αλλά δεν πρέπει να στρέφεται πάνω και κάτω για να αποφευχθεί η καταστροφή της κατάστασης της επιφάνειας και της προσαρμογής του άξονα εισόδου του κιβωτίου Δαχτυλίδια και καταστρέφοντας τη σύνδεση ή τη ροπή μεταξύ των υδραυλικών συζεύξεων.