Αναρωτιέμαι αν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν συναντήσει ποτέ μια τέτοια κατάσταση κατά την οδήγηση: Όταν ο κινητήρας τρέχει, όταν πατάτε στο πεντάλ ενός εμβόλου μετάδοσης, υπάρχει ένας "σκουριασμένος" ήχος, ο οποίος αυξάνεται καθώς αυξάνεται η ταχύτητα του κινητήρα.
Αυτό είναι ένα πρόβλημα με το ίδιο το έμβολο μετάδοσης. Εκτελέστε ανάλυση και επισκευή σύμφωνα με το φαινόμενο σφάλματος. Πρώτον, το ρουλεμάν απελευθέρωσης εμβόλου κιβωτίου ταχυτήτων ελέγχθηκε και αντικαταστάθηκε, στη συνέχεια το μικρό ρουλεμάν στο πίσω άκρο του στροφαλοφόρου άξονα που υποστηρίζει τον πρώτο άξονα της μετάδοσης λιπαίρεται με γράσο και ελέγχθηκε η κίνηση του κυλίνδρου βελόνας εδράνου και δεν υπήρχαν ανωμαλίες και δεν υπάρχουν ανωμαλίες βρέθηκαν. Μετά την εγκατάσταση της μετάδοσης, ο ήχος δεν άλλαξε. Χρησιμοποιήστε τη μέθοδο ακουστικής για να προσδιορίσετε τη θέση του ήχου και διαπιστώσετε ότι ο ήχος είναι πιο δυνατός στη ράβδο εμβόλου του κυλίνδρου τροχού του εμβόλου μετάδοσης. Λαμβάνοντας υπόψη ότι μπορεί να είναι ένα ποιοτικό πρόβλημα με τα μέρη του εμβόλου μετάδοσης, αντικατέστησα δύο μάρκες ρουλεμάν απελευθέρωσης διαδοχικά, αλλά το αποτέλεσμα δεν ήταν ακόμα προφανές. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής και πάλι, διαπίστωσα ότι όταν βγήκα για πρώτη φορά στο πεντάλ του εμβόλου μετάδοσης, ο ήχος σταμάτησε για μια στιγμή και σταδιακά ο ήχος έγινε πιο δυνατός και πιο δυνατός.
Μετά από προσεκτική ανάλυση, όταν το πεντάλ εμβόλων μετάδοσης παρασύνεται για πρώτη φορά, ο ήχος δεν είναι προφανής επειδή η ταχύτητα του πρώτου άξονα και ο σφόνδυλος είναι κοντά ο ένας στον άλλο και το εμπρόσθιο στήριγμα του πρώτου άξονα είναι σχετικά ακίνητη. Καθώς η ταχύτητα περιστροφής ενός άξονα πέφτει σε πλήρη στάση, το ρουλεμάν αυξάνεται με την ταχύτητα του κινητήρα, οπότε ο θόρυβος γίνεται πιο δυνατός και πιο δυνατός. Μετά την αντικατάσταση του ρουλεμάν εδώ, ο θόρυβος εξαφανίστηκε.
Το έμβολο μετάδοσης μπορεί να διαχωριστεί όταν το πεντάλ του εμβόλου μετάδοσης ενεργοποιείται γρήγορα, αλλά το έμβολο μετάδοσης δεν μπορεί να διαχωριστεί μετά την πίεση του πεντάλ μετάδοσης εμβόλου για μια χρονική περίοδο. Η αιτία αυτής της αποτυχίας είναι ότι το κύριο κυλινδρικό κυλινδρικό κυλίνδρου υδραυλικών φρένων είναι ηλικιωμένη, φοριέται και έχει διαμήκους αυλακώσεις και το εσωτερικό τοίχωμα του κύριου κυλίνδρου φοριέται σοβαρά. Επομένως, όταν το πεντάλ εμβόλου μετάδοσης πιέζεται ξαφνικά, λόγω του ιξώδους και της υγρής αδράνειας του υγρού φρένων, η ποσότητα του υγρού φρένων που διαρρέει από το στόμα και το αυλάκιο του κυλίνδρου του κυλίνδρου είναι μικρή και ο όγκος του υγρού φρένων και η πίεση μπροστά από Το κύπελλο είναι σχετικά μεγάλο. Μεγάλο έμβολο και θύλακες μπορούν να αποσπαστούν. Όταν το πεντάλ ενός εμβόλου κιβωτίου ταχυτήτων παρασύρεται αργά, το λάδι πίεσης μπροστά από τον δερμάτινο καρπό του κύριου κυλίνδρου θα συμπιεστεί πίσω στο θάλαμο κενού πίσω από το κύπελλο κατά μήκος του στόματος και αυλάκι του κυπέλλου. Ως αποτέλεσμα, η πίεση δεν μπορεί να καθοριστεί και το έμβολο μετάδοσης δεν μπορεί να διαχωριστεί. Όταν τα μέρη του εμβόλου μετάδοσης αυτοκινήτων επισκευάζονται, το σφάλμα είναι πραγματικά εξαλείφεται.
Όταν αντιμετωπίζετε ένα πρόβλημα, πρέπει ακόμα να ξέρετε πώς να το αναλύσετε και να εξαλείψετε κάθε πιθανότητα και μόνο τότε μπορείτε τελικά να ανακαλύψετε το πραγματικό πρόβλημα. Οι αρχές είναι οι ίδιες ανεξάρτητα από το τι κάνετε. Όσο το παίρνετε σοβαρά, ορισμένα προβλήματα που δεν είναι πολύ μεγάλα μπορούν συνήθως να λυθούν.
