Αρχές και τεχνικές λειτουργίας της περίπτωσης ή της στέγασης

Η θήκη ή η στέγαση αποτελούν σημαντικό στοιχείο του συστήματος ισχύος οχημάτων, ειδικά για τα οχήματα χειροκίνητης μετάδοσης. Είναι υπεύθυνο για την αποκοπή και τη σύνδεση της ισχύος με τον κινητήρα. Κατά την οδήγηση σε αστικούς δρόμους ή πολύπλοκα τμήματα δρόμου, η περίπτωση ή η στέγαση έχουν γίνει ένα από τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα εξαρτήματα μας και η ποιότητα της περίπτωσης ή της χρήσης κατοικίας αντικατοπτρίζει άμεσα το επίπεδο οδήγησης. Η σωστή χρήση της υπόθεσης ή της στέγασης και η κυριαρχία των αρχών της περίπτωσης ή της στέγασης για να τα χρησιμοποιήσουν για την επίλυση προβλημάτων υπό ειδικές συνθήκες είναι αυτό που κάθε οδηγός που οδηγεί ένα μοντέλο χειροκίνητης μετάδοσης θα πρέπει να κυριαρχήσει.

Η λεγόμενη θήκη και το πετρέλαιο, όπως υποδηλώνει το όνομα, χρησιμοποιεί "off" και "on" για να μεταδώσει την κατάλληλη ποσότητα ισχύος. Η θήκη ή η στέγαση αποτελούνται από πλάκες τριβής, πλάκες ελατηρίων, πλάκες πίεσης, άξονες εξόδου ισχύος και άλλα αξεσουάρ θήκης και πετρελαίου. Σε γενικές γραμμές, η περίπτωση ή η στέγαση μπαίνουν στο παιχνίδι όταν το όχημα ξεκινά και μετατοπίζει τα γρανάζια. Αυτή τη στιγμή, υπάρχει μια διαφορά ταχύτητας μεταξύ του πρώτου και του δεύτερου άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων. Η ισχύς του κινητήρα πρέπει να αποκοπεί από τον πρώτο άξονα πριν ο συγχρονιστής μπορεί εύκολα να είναι καλύτερο να διατηρηθεί η ταχύτητα του πρώτου άξονα που συγχρονίζεται με τον δεύτερο άξονα. Αφού εμπλακεί το γρανάζι, ο πρώτος άξονας συνδυάζεται με την ισχύ του κινητήρα μέσω της θήκης και του τηγάνι λαδιού έτσι ώστε η ισχύς να συνεχίσει να μεταδίδεται.
Οι αρχάριοι θα κάνουν κάποια λάθη κατά την οδήγηση ενός αυτοκινήτου. Ως αρχάριος, λόγω των ανειδίκευτων δεξιοτήτων οδήγησης, είναι δύσκολο να συντονιστεί ο φρεάτιο του διαχωρισμού του πετρελαίου, με αποτέλεσμα ορισμένες μεθόδους λειτουργίας που είναι επιβλαβείς για την περίπτωση και το πετρέλαιο κατά τη χρήση και οι περισσότερες από αυτές τις καταστάσεις εμφανίζονται κατά τη διάρκεια της ημι-σύνδεσης. Μόνο με την αποτροπή της να είναι σε ημι-συνδεδεμένη κατάσταση για μεγάλο χρονικό διάστημα μπορούμε να προστατεύσουμε αποτελεσματικά την περίπτωση ή τη στέγαση. Μερικοί αρχάριοι είναι νευρικοί όταν φτάσουν για πρώτη φορά στο δρόμο, και το πετρέλαιο και ο συμπλέκτης δεν συνεργάζονται καλά. Φοβούνται ότι θα σταματήσουν το αυτοκίνητο κατά την εκκίνηση, έτσι ώστε να αυξήσουν τον επιταχυντή, ενώ η θήκη ή η στέγαση το καταστρέφει πολύ χαμηλά και δεν το ανυψώνει για μεγάλο χρονικό διάστημα για να επιτύχει πλήρη σύνδεση.
Η περίπτωση ή η στέγαση υπόκεινται σε συρόμενες τριβές κατά τη διάρκεια ολόκληρης της διαδικασίας οδήγησης. Αυτή η μακροπρόθεσμη συρόμενη τριβή θα βλάψει επίσης την υπόθεση ή τα αξεσουάρ κατοικίας και θήκης και πετρελαίου. Κατά την οδήγηση στο δρόμο, πάντα μου αρέσει να βάζω το αριστερό μου πόδι στην θήκη και το πεντάλ πετρελαίου πετρελαίου, το οποίο οδηγεί στην υπόθεση και το πεντάλ πετρελαίου που είναι κατάθλιψη ασυνείδητα και το όχημα βρίσκεται σε ημι-συνδεδεμένη κατάσταση για μεγάλο χρονικό διάστημα. Όλες αυτές οι λειτουργίες θα επιταχύνουν τη φθορά των τμημάτων της θήκης και του πετρελαίου, προκαλώντας απώλειες στη δύναμη και την οικονομία του οχήματος.
Ως εκ τούτου, οι αρχάριοι πρέπει να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή στην περίπτωση ή τη στέγαση κατά την οδήγηση και θα πρέπει επίσης να κυριαρχήσουν ορισμένες λειτουργικές δεξιότητες. Μπορεί να ειπωθεί ότι το βασικό σημείο για έναν αρχάριο να μετατραπεί σε ώριμο οδηγό είναι ο έλεγχος της περίπτωσης ή της στέγασης.