Είτε πρόκειται για ένα νέο αυτοκίνητο που μόλις έπληξε το δρόμο ή ένα όχημα που έχει ταξιδέψει δεκάδες ή ακόμα και εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα, το πρόβλημα του μη φυσιολογικού θορύβου φρένων μπορεί να εμφανιστεί ανά πάσα στιγμή, ειδικά ο αιχμηρός "τσιμπούρι" ήχος που είναι αφόρητος. Πράγματι, ο μη φυσιολογικός θόρυβος των φρένων δεν είναι εντελώς λάθος. Μπορεί επίσης να επηρεαστεί από το περιβάλλον χρήσης. Οι συνήθειες χρήσης έχουν μια συγκεκριμένη σχέση με την ποιότητα των σκληρών τμημάτων μετάδοσης και δεν επηρεάζουν την απόδοση των φρένων. Φυσικά, ο μη φυσιολογικός θόρυβος μπορεί επίσης να σημαίνει ότι τα σκληρά μέρη μετάδοσης έχουν φθαρεί. Φτάστε στο όριο. Από πού προέρχεται ο μη φυσιολογικός ήχος πέδησης;
1. Ο μη φυσιολογικός θόρυβος θα εμφανιστεί κατά τη διάρκεια της περιόδου λειτουργίας του δίσκου φρένων.
Οι επιφάνειες τριβής μεταξύ των συστατικών απώλειας που προκαλούνται από τη δύναμη πέδησης τριβής δεν έχουν φτάσει ακόμη σε μια εντελώς συνεπή κατάσταση, οπότε θα υπάρξει μια ορισμένη ποσότητα μη φυσιολογικού θορύβου πέδησης κατά τη διάρκεια της πέδησης. Για τους μη φυσιολογικούς ήχους που παράγονται κατά τη διάρκεια της περιόδου λειτουργίας, πρέπει μόνο να διατηρήσουμε την κανονική χρήση. Οι μη φυσιολογικοί ήχοι θα εξαφανιστούν σταδιακά με την περίοδο λειτουργίας μεταξύ των δίσκων των φρένων και η δύναμη πέδησης θα βελτιωθεί επίσης χωρίς την ανάγκη χωριστικής θεραπείας.
2. Τα μεταλλικά σκληρά σημεία στην αλυσίδα και τη ζώνη θα παράγουν μη φυσιολογικούς θορύβους
Λόγω της επίδρασης της σύνθεσης του μεταλλικού υλικού και του ελέγχου τεχνητού αυτού του τύπου σκληρών τμημάτων μετάδοσης, μπορεί να υπάρχουν μερικά μεταλλικά σωματίδια με υψηλότερη σκληρότητα στα σκληρά μέρη μετάδοσης. Όταν αυτά τα σωματίδια σκληρού μετάλλου τρίβονται στο δίσκο φρένων, θα συμβούν τα κοινά μη φυσιολογικά φαινόμενα μας. Αιχμηρός θόρυβος φρένων.
Εάν υπάρχουν άλλα μεταλλικά σωματίδια στα σκληρά μέρη μετάδοσης, μπορεί να εμφανιστεί μη φυσιολογικός ήχος πέδησης κατά τη χρήση. Ο κατασκευαστής εμπορικών σημάτων με σκληρά εξαρτήματα μετάδοσης συνιστά να επιλέξετε ένα υψηλότερης ποιότητας μετάδοσης σκληρά εξαρτήματα για να αντικαταστήσετε και να αναβαθμίσετε.
3. Όταν χάνεται σοβαρά τα σκληρά μέρη μετάδοσης, ο συναγερμός θα κάνει έναν απότομο μη φυσιολογικό ήχο για να ζητήσει αντικατάσταση:
Η αλυσίδα και η κουβέρτα είναι φθορά των τμημάτων του οχήματος. Ως εκ τούτου, το σύστημα πέδησης οχημάτων έχει το δικό του σύστημα συναγερμού για να υπενθυμίσει στον ιδιοκτήτη να αντικαταστήσει τα σκληρά εξαρτήματα μετάδοσης. Η μέθοδος συναγερμού τύπου συναγερμού θα κάνει έναν αιχμηρό μη φυσιολογικό ήχο όταν τα σκληρά μέρη μετάδοσης είναι σοβαρά φορεμένα. (ήχος συναγερμού).
4. Εάν ο δίσκος φρένου είναι σοβαρά φορεμένο, μπορεί να συμβεί μη φυσιολογικό θόρυβο:
Όταν ο δίσκος πέδησης φοριέται σοβαρά, όταν δεν υπάρχει τριβή μεταξύ του δίσκου φρένων και της εξωτερικής άκρης των σκληρών τμημάτων μετάδοσης, θα γίνει ένας κύκλος σχετικής επιφάνειας τριβής. Αυτή τη στιγμή, εάν υπάρχει αυξημένη τριβή μεταξύ της γωνίας των σκληρών τμημάτων μετάδοσης και της εξωτερικής άκρης του δίσκου φρένων, μπορεί να υπάρχουν ασυνήθιστο θόρυβοι.
5. Υπάρχουν ξένα αντικείμενα μεταξύ αλυσίδας και ζώνης
Η παρουσία ξένων αντικειμένων μεταξύ της αλυσίδας και της ζώνης και του δίσκου φρένου είναι μία από τις κοινές αιτίες του μη φυσιολογικού ήχου φρένων. Κατά την οδήγηση, τα ξένα αντικείμενα μπορούν να μπουν στα φρένα και να προκαλέσουν έναν ήχο.
6. Τμήματα εγκατάστασης σκληρών εξαρτημάτων μετάδοσης
Αφού ο κατασκευαστής των σκληρών εξαρτημάτων μετάδοσης εγκαθιστά τα σκληρά μέρη μετάδοσης, πρέπει να προσαρμόσει το πάγκο. Τα σκληρά μέρη μετάδοσης και το συγκρότημα δαγκάνων είναι πολύ σφιχτά και το συγκρότημα σκληρών εξαρτημάτων μετάδοσης είναι λανθασμένο, γεγονός που θα προκαλέσει μη φυσιολογικό ήχο πέδησης.
7. Κακή ροή επιστροφής αντλίας φρένου
Οι ακροδέκτες με σκουριασμένο οδηγό φρένων ή η επιδείνωση του λιπαντικού λαδιού θα προκαλέσουν κακή ροή πίσω και μη φυσιολογικό θόρυβο στην αντλία φρένων.
8. Μερικές φορές το αντίστροφο φρένο κάνει έναν μη φυσιολογικό ήχο.
Όταν η τριβή των ανυψωμένων σωματιδίων στη μέση ενός παλιού δίσκου αλλάζει όταν γυρίζει ανάποδα, εμφανίζεται ένας ήχος που προκαλεί, επίσης, προκαλείται από ανομοιόμορφους δίσκους.
9. Ενεργοποιημένο σύστημα φρεναρίσματος ABS Brake Brake
Ο ήχος "clucking" κατά τη διάρκεια της πέδησης έκτακτης ανάγκης ή ο συνεχής "χτυπητός" ήχος του πεντάλ του φρένου, καθώς και η δόνηση και η αναπήδηση του πεντάλ φρένου, δείχνουν ότι το ABS (σύστημα κατά της πέδησης κατά του κλειδιού) ενεργοποιείται κανονικά.
10. Ο τύπος προϊόντος ή η τεχνολογία επεξεργασίας είναι λανθασμένη, με αποτέλεσμα την απόδοση των ασταθών προϊόντων και τον δυνατό θόρυβο.
