Είναι ο συντελεστής τριβής του αυτοκινήτου, τόσο μεγαλύτερο είναι το καλύτερο

1. Είναι ο συντελεστής τριβής της τροχαλίας μετάδοσης τόσο μεγαλύτερο τόσο το καλύτερο

Ο συντελεστής τριβής της τροχαλίας μετάδοσης έχει σχεδιαστεί με βάση την αδράνεια βάρους του ίδιου του οχήματος. Λαμβάνει υπόψη ορισμένους τεχνικούς δείκτες όπως η ταχύτητα, η αδράνεια, η απόσταση πέδησης και η άνεση. Σε γενικές γραμμές, ο συντελεστής τριβής στην αγορά είναι μεταξύ 0,34 και 0,42. Προκειμένου να αυξηθεί ο συντελεστής τριβής, είναι πραγματικά πολύ απλό να προσθέσετε λειαντικά.

Η ποιότητα της τροχαλίας μετάδοσης από τους κατασκευαστές σκληρών εξαρτημάτων μετάδοσης δεν καθορίζεται από το πόσο μεγάλο είναι το σκληρό τμήμα της μετάδοσης, αλλά από το αν ο συντελεστής τριβής παραμένει σταθερός υπό διάφορες ακραίες οδικές συνθήκες, όπως η βροχή, οι ορεινές οδοί και η συνεχής πέδηση έκτακτης ανάγκης. Για πολλά προϊόντα που φαίνεται να επισημαίνονται με ένα υψηλό συντελεστή τριβής, η δύναμη πέδησης θα πέσει γρήγορα στις παραπάνω καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και ακόμη και θα χάσει την ικανότητα να φρενάρει. Αυτό το φαινόμενο δεν είναι ασυνήθιστο.
2. Γιατί ο συντελεστής τριβής είναι υψηλός
Το πρότυπο σχεδιασμού της τροχαλίας μετάδοσης είναι να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της ασφαλούς πέδησης. Στην Ευρώπη, δεν υπάρχει όριο ταχύτητας για τα αυτοκίνητα, ενώ στις Ηνωμένες Πολιτείες και την Κίνα, το όριο ταχύτητας είναι 120 χιλιόμετρα. Κάτω από το ίδιο βάρος του οχήματος, οι τεχνικοί δείκτες των μαξιλαριών φρένων αποκλίνουν κάτω από το όριο ταχύτητας και χωρίς όριο ταχύτητας. Απαιτείται ασφαλής πέδηση χωρίς όριο ταχύτητας, οπότε η διάρκεια ζωής της τροχαλίας μετάδοσης, των δίσκων φρένων, της πτώσης της σκόνης και άλλων δεικτών θυσιάζονται και αναζητούνται οι απαιτήσεις του υψηλού συντελεστή τριβής και της υψηλής σταθερότητας.
Ο τροχός είναι μαύρος, αλλά η ευαισθησία της πέδησης είναι πολύ υψηλή. Τα αμερικανικά αυτοκίνητα του ίδιου βάρους δεν έχουν σχεδιαστεί έτσι. Δεν χρειάζεται να εξετάσει το όριο ταχύτητας, αλλά οι εννέα δείκτες του είναι πιο μέσοι κάτω από αυτή την τεχνική απαίτηση. Ως εκ τούτου, εφ 'όσον οδηγείτε στην Κίνα, όχι με ταχύτητα 250 km/h, αυτό το σύστημα τριών εξίσωσης μπορεί να εξασφαλίσει την απόδοση και την ασφάλεια του αυτοκινήτου.