Ποιες απαιτήσεις απόδοσης έχει το αυτοκίνητο για την τροχαλία μετάδοσης;

1. κατάλληλος συντελεστής τριβής

Ο συντελεστής τριβής είναι η πιο βασική παράμετρος του υλικού τριβής, το οποίο καθορίζει τη βασική ροπή του φρένου. Το εθνικό πρότυπο απαιτεί αυστηρά τους κατασκευαστές μερών μετάδοσης για να υποδείξουν τον συντελεστή τριβής στη συσκευασία. Εάν ο συντελεστής τριβής είναι πολύ υψηλός, οι τροχοί θα κλειδώσουν, η κατεύθυνση θα είναι εκτός ελέγχου και ο δίσκος θα καεί. Εάν ο συντελεστής τριβής είναι πολύ χαμηλός, η απόσταση πέδησης θα είναι πολύ μεγάλη.

2. Αξιόπιστη ασφάλεια
Η τροχαλία μετάδοσης θα δημιουργήσει στιγμιαίες υψηλές θερμοκρασίες κατά τη φρενάρισμα, ειδικά σε υψηλές ταχύτητες ή φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης. Ο συντελεστής τριβής της πλάκας τριβής θα μειωθεί σε υψηλές θερμοκρασίες, η οποία ονομάζεται θερμική αποσύνθεση. Η ασφάλεια της πέδησης έκτακτης ανάγκης υψηλής θερμοκρασίας εξαρτάται από το βαθμό θερμικής αποσύνθεσης.
3. ικανοποιητική άνεση
Η άνεση είναι μια άμεση αντανάκλαση της απόδοσης τριβής, συμπεριλαμβανομένης της αίσθησης πέδησης, του θορύβου, της σκόνης, του καπνού, της οσμής κλπ. Με την αύξηση των ιδιωτικών αυτοκινήτων και τη βελτίωση του βιοτικού επιπέδου των ανθρώπων, η άνεση έχει γίνει ένας σημαντικός δείκτης των πλακών τριβής κάτω από την βασική προϋπόθεση της ασφάλειας. Στον δείκτη άνεσης, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συχνά ανησυχούν περισσότερο για το θόρυβο της τροχαλίας μετάδοσης. Στην πραγματικότητα, ο θόρυβος είναι επίσης το πιο δύσκολο πρόβλημα για όλους τους κατασκευαστές υλικών τριβής να λύσουν. Ο θόρυβος προκαλείται από μη φυσιολογική τριβή μεταξύ των πλακών τριβής. Η αιτία του θορύβου είναι πολύ περίπλοκη. Η δύναμη πέδησης, η θερμοκρασία του δίσκου φρένων, η ταχύτητα του οχήματος και οι καιρικές συνθήκες μπορεί να είναι η αιτία του θορύβου.
Επιπλέον, οι αιτίες του θορύβου είναι διαφορετικές στα τρία διαφορετικά στάδια της έναρξης των φρένων, της εφαρμογής φρένων και της απελευθέρωσης φρένων. Εάν η συχνότητα θορύβου είναι μεταξύ 0 Hz και 500 Hz, δεν θα γίνει αισθητή στο αυτοκίνητο, αλλά αν υπερβαίνει τα 1500 Hz, ο ιδιοκτήτης μπορεί να αισθανθεί σαφώς τον θόρυβο του φρένου.