Είναι φυσιολογικό η αντλία λαδιού να ρίξει σκόνη;

Όταν τα φρένα του οχήματος, τα μαξιλάρια φρένων και οι δίσκοι φρένων θα δημιουργήσουν τριβή και σκόνη πτώσης. Συνήθως, ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων διαπιστώνουν ότι ο κόμβος του τροχού μαυρίζει από τη σκόνη στα τακάκια των φρένων, πιστεύοντας ότι η σκόνη στα τακάκια των φρένων πέφτει σοβαρά. Αυτή είναι μια παρεξήγηση της αντλίας λαδιού.

1. Επί του παρόντος, η αντλία λαδιού των ευρωπαϊκών αυτοκινήτων είναι κυρίως κατασκευασμένη από χαμηλά μεταλλικά υλικά, τα οποία έχουν τα χαρακτηριστικά της καλής αντοχής στη θερμότητα, τον υψηλό ρυθμό απορρόφησης ανά μονάδα επιφάνειας και τη μεγάλη θερμική αγωγιμότητα, η οποία μπορεί να προσαρμοστεί στις συνθήκες φρεναρίσματος υψηλής ταχύτητας των αυτοκινήτων. Και υψηλό φορτίο. Ωστόσο, η Fly Ash έχει πολλά μειονεκτήματα. Η αντλία λαδιού των ιαπωνικών και κορεατικών αυτοκινήτων είναι κυρίως κατασκευασμένη από κεραμικά υλικά. Αυτό το υλικό δεν απορροφά τέφρα και η σκόνη θα πέσει μετά την τριβή. Το μειονέκτημα αυτού του υλικού είναι υψηλό κόστος.
2. Ο διανομέας του τροχού φαίνεται πολύ τέφρα, που δεν σημαίνει ότι τα τακάκια των φρένων είναι κακά. Επειδή όλη η αντλία λαδιού των κατασκευαστών σκληρών εξαρτημάτων μετάδοσης θα ρίξει σκόνη, αλλά λόγω των διαφορετικών σχημάτων και δομών διαφορετικών διανομέων τροχών, περισσότερο ή λιγότερη σκόνη θα προσαρτηθεί στον κόμβο του τροχού. Μετά το τρίψιμο του φρένου, το ταμπόν φρένου που περιέχει μεταλλικά εξαρτήματα θα δημιουργήσει στατική ηλεκτρική ενέργεια, η οποία θα απορροφήσει τη σκόνη που τρίβεται στον τροχό για να σχηματίσει μαύρη τέφρα, ενώ το κεραμικό υλικό δεν θα πέσει από την τέφρα, αλλά δεν θα προσροφηθεί στο Hub Wheel. Αφού επιπλέει στον αέρα, δεν υπάρχει μεγάλη σκόνη που πέφτει στον κόμβο του τροχού.
3. Εάν τα σκληρά μέρη μετάδοσης πέφτουν πάρα πολύ σκόνη, είναι απλώς ένα φαινόμενο επιφάνειας, μην ανησυχείτε πάρα πολύ.
Φυσικά, για να καθαρίσετε και να ομορφύνετε τον κόμβο του τροχού του αυτοκινήτου, αρκεί να καθαρίσετε τη σκόνη στον τροχό του τροχού εγκαίρως. Το υποχρεωτικό πρότυπο της ΕΕ ορίζει ότι η σκόνη που παράγεται από την τριβή του ταμπλό του φρένων πρέπει να απορροφάται στον διανομέα των τροχών. Η αντλία λαδιού είναι μαγνητισμένο και δεν μπορεί να πασπαλιστεί στον αέρα. Κατά το πλύσιμο του αυτοκινήτου, θα ξεπλυθούν. Τα λύματα επαναχρησιμοποιούνται μετά από αβλαβή θεραπεία.