Όταν τα φρένα πρόκειται να μετακινηθούν ή τα φρένα πρόκειται να σταματήσουν, το μοντέλο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων θα κάνει έναν ήχο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι όσο βρίσκεται σε εργαλεία D ή R, το όχημα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων θα παράγει πάντα ροπή. Η δύναμη πιέζεται στον δίσκο φρένου στον τροχό του δίσκου και το χειροκίνητο κιβώτιο θα ακούσει μόνο περιστασιακά έναν ήχο που χτυπάει όταν η κλίση είναι χαλαρή ή το φρένο παραιτείται.
Όταν τα φρένα του μοντέλου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι μισά, το αυτοκίνητο είναι ήδη τροφοδοτημένο, αλλά τα τακάκια φρένων βρίσκονται ακόμα σε ημι-βραχίονα. Αυτή τη στιγμή, υπάρχει πολλή τριβή μεταξύ των μαξιλαριών φρένων και του δαγκάνα φρένων. Κάντε έναν συντονισμένο ήχο. Τα σκληρά μέρη μετάδοσης θα κάνουν έναν τέτοιο ήχο κατά την αντιστροφή. Τα μοντέλα χειροκίνητης μετάδοσης συνήθως δεν χρειάζονται επειδή τα φρένα δεν απαιτούνται κατά την εκκίνηση.
Ανασηκώστε το αυτοκίνητο και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε το μοχλό ελαστικών για να μετακινήσετε τον τροχό και να υποστηρίξετε τον βραχίονα για να ελέγξετε αν ο μπροστινός κατώτερος δακτύλιος του βραχίονα είναι κατεστραμμένη. Κρίνετε τη φθορά του καουτσούκ μανίκι, αν βρείτε οποιαδήποτε ζημιά, χρησιμοποιήστε τη μέθοδο ξύλινης σφήνας και, στη συνέχεια, δοκιμάστε τη μονάδα δίσκου για να προσδιορίσετε εάν υπάρχει σφάλμα. Μετά την αντικατάσταση του κανονικού εργοστασίου ή του μανίκι από καουτσούκ, θυμηθείτε να τοποθετήσετε τους τέσσερις τροχούς του οχήματος.
1. Κάντε έναν ήχο τριβής ανάμεσα στο μαξιλάρι φρένων και το δίσκο φρένων.
2. Υπάρχουν ξένα αντικείμενα μεταξύ του δίσκου φρένων και του φρένων.
3. Λόγοι για την ποιότητα της μετάδοσης σκληρά μέρη: υψηλή περιεκτικότητα σε μέταλλο ή κακή ποιότητα, το υλικό τριβής είναι πολύ σκληρό.
4. Λόγω ακανόνιστου ή μη φυσιολογικού χρόνου χρήσης και μη φυσιολογικής τριβής επαφής με (νέα μαξιλαράκια φρένων), η μέση του δίσκου φρένων είναι προεξέχουσα και υπερβολική μοναξιά.
5. Η οπή του πείρου στερέωσης του κυλίνδρου φρένου είναι φυσικά φθαρμένη και η πλάκα πίεσης ελατηρίου χάνει την ελαστικότητά του. Ο μη φυσιολογικός ήχος προκαλείται από παρεμπόδιση εμβόλου, σκουριά ή ακαμψία
6. Το σύστημα φρένων δεν διαθέτει υγρό φρένων.
7. Ο φτερό του δίσκου του φρένων παραμορφώνεται ασυνήθιστα και η αντίστροφη κατεύθυνση παράγει στενή τριβή με το δίσκο φρένων.
Η πιθανότητα άλλων τμημάτων ή εξαρτημάτων δεν αποκλείεται και επικρατούσε τα πραγματικά αποτελέσματα των δοκιμών οχημάτων. Ειδικά όταν το κρύο αυτοκίνητο δεν έχει ξεκινήσει πλήρως, το καυτό αυτοκίνητο θα αντιστραφεί γρήγορα και τα φρένα είναι πιο πιθανό να κάνουν ήχους. Με αυτόν τον τρόπο, δεν υπάρχει ανωμαλία. Πολλά αυτοκίνητα διαφορετικών εμπορικών σημάτων είναι τα ίδια, και αυτό δεν είναι πρόβλημα.
Όταν το φρένο είναι ανώμαλο, το αυτοκίνητο δεν θα δονείται ούτε θα κουνηθεί και δεν θα αισθανθείτε την αδρανειακή ισορροπία και στις δύο πλευρές του αυτοκινήτου και δεν θα αισθανθείτε ότι μία από τις τέσσερις γωνιές του αυτοκινήτου βυθίζεται. Κανένα από τα παραπάνω σημεία δεν μπορεί να αποκλείσει "ο ήχος προέρχεται από τη δύναμη του κτιρίου". Εάν "ο ήχος προέρχεται από το κτίριο έκτακτης ανάγκης στο Guanli", τότε το πρόβλημα δεν είναι μόνο αντιστροφή, το αυτοκίνητο θα κάνει μη φυσιολογικούς θορύβους, δεν θα φρενάρει σε χτυπήματα ταχύτητας και η κατεύθυνση θα γίνει ασταθή.
