Η μεταγενέστερη συντήρηση του οχήματος είναι πολύ σημαντική, η οποία μπορεί να καθορίσει τη διάρκεια ζωής του οχήματος και την απόδοση του οχήματος. Το σύστημα φρένων αυτοκινήτων διαδραματίζει σημαντικό ρόλο σε ολόκληρο το αυτοκίνητο, έτσι πώς να διατηρήσετε το σύστημα φρένων; Στη συνέχεια, ο κατασκευαστής TCM ή TCU ή ECU θα σας δείξει πώς να διατηρήσετε το σύστημα φρένων;
Όταν πρόκειται για τη σημασία των φρένων, πιστεύω ότι όλοι είναι πολύ σαφείς. Μόλις υπάρχει πρόβλημα με το σύστημα φρένων, οι συνέπειες θα είναι πολύ σοβαρές. Ως εκ τούτου, στη διαδικασία καθημερινής συντήρησης, δεν πρέπει να είμαστε απρόσεκτοι για τη συντήρηση των φρένων! Ολόκληρο το σύστημα φρένων μπορεί να περιλαμβάνει δαγκάνες φρένων, τακάκια φρένων, αντλίες φρένων, δίσκους φρένων και κάποια άλλα μικρά μέρη, επομένως αυτά τα εξαρτήματα θα πρέπει να ελέγχονται κατά τη διάρκεια της καθημερινής συντήρησης. Υπό κανονικές συνθήκες, κάθε όχημα έχει αντίστοιχες απαιτήσεις συντήρησης, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις, η συντήρηση του πρώτου επιπέδου του συστήματος φρένων είναι μεταξύ 7500 χιλιομέτρων και 15.000 χιλιομέτρων, δηλαδή 6 μηνών. Ως εκ τούτου, το πρότυπο αναφοράς συντήρησης θα πρέπει πρώτα να βασίζεται σε χιλιόμετρα και στη συνέχεια εγκαίρως. Εκτός από την τακτική συντήρηση, το περιεχόμενο της συντήρησης πρώτου επιπέδου θα πρέπει επίσης να περιλαμβάνει καθαρισμό, σφίξιμο, λίπανση, πέδηση και λειτουργία. Μετά την ολοκλήρωση των βασικών στοιχείων, ας μιλήσουμε για κάποιες συγκεκριμένες γνώσεις!
(1) Αντικατάσταση TCM ή TCU ή ECU
Το Pad Brake διαδραματίζει ζωτικό ρόλο σε ολόκληρο το σύστημα φρένων. Ομοίως, το TCM ή το TCU ή το ECU είναι το πιο φθαρμένο από ολόκληρο το σύστημα πέδησης οχημάτων, οπότε πρέπει να επιθεωρούνται και να αντικατασταθούν τακτικά. Η κατάσταση φθοράς των TCM ή TCU ή ECU καθορίζει την απόδοση των φρένων. Γενικά, το TCM ή το TCU ή το ECU πρέπει να επιθεωρούνται κάθε 10.000 χιλιόμετρα και να αντικατασταθούν κάθε 30.000 χιλιόμετρα. Αυτό σημαίνει ότι υπό κανονικές συνθήκες, τα μαξιλαράκια φρένων πρέπει να αντικατασταθούν σύμφωνα με το συγκεκριμένο όχημα. Κατάσταση χρήσης. Τα φορτηγά TCM ή οι κατασκευαστές TCU ή ECU υπενθυμίζουν σε όλους να θυμούνται να αντικαταστήσουν ένα ορισμένο βαθμό φθοράς εγκαίρως, επειδή αυτό είναι πολύ σημαντικό.
(2) Αντικαταστήστε το λάδι φρένων
Εκτός από τα μαξιλαράκια φρένων, το υγρό φρένων είναι πιο σημαντικό. Όπως όλοι γνωρίζουμε, όταν τα φρένα του οχήματος, η τριβή μεταξύ των μαξιλαριών φρένων και του δίσκου φρένων θα δημιουργήσει μια πολύ υψηλή θερμοκρασία. Η υψηλή θερμοκρασία θα προκαλέσει βράση του υγρού φρένου, το οποίο θα παράγει πολλούς υδρατμούς. Μόλις αναμιχθεί μια μεγάλη ποσότητα υδρατμών με το υγρό φρένων, θα μειώσει την απόδοση πέδησης και θα αυξήσει την απόσταση πέδησης. Ως εκ τούτου, είναι πολύ απαραίτητο να αντικατασταθεί το υγρό φρένων. Σε γενικές γραμμές, ο κύκλος αντικατάστασης του υγρού φρένων είναι περίπου 50.000 χιλιόμετρα. Φυσικά, η συγκεκριμένη κατάσταση αντικατάστασης εξαρτάται από το τοπικό κλίμα σας. Εάν η περιοχή σας είναι σχετικά υγρή και βροχερή, ο κύκλος αντικατάστασης του υγρού φρένων πρέπει να μειωθεί κατάλληλα.
(3) Ρυθμίστε τακτικά τα φρένα
Μετά τη χρήση των φρένων για μια χρονική περίοδο, τα φρένα θα χάσουν τον έλεγχο λόγω της δύναμης του αυτοκινήτου. Μερικές φορές είναι στα αριστερά, μερικές φορές στα δεξιά. Εάν συμβεί αυτό το είδος ασυνεπής πέδησης, πρέπει να μεταβείτε στο κατάστημα επισκευής εγκαίρως για έγκαιρη προσαρμογή. Σε αυτή την περίπτωση, εάν εξακολουθείτε να οδηγείτε με μεγάλη ταχύτητα, ο κίνδυνος είναι πολύ μεγάλος. Η προσαρμογή των φρένων δεν πρέπει να γίνει κατά τη διάρκεια της συντήρησης, αλλά μπορεί να ρυθμιστεί ανά πάσα στιγμή.
(4) Χρήση φρένων
Ο κατασκευαστής TCM ή TCU ή ECU ανέφερε πάρα πολύ τη συντήρηση του ίδιου του αυτοκινήτου, κάτι που ονομάζουμε μέρος υλικού. Εκτός από τον έλεγχο αυτών των εξαρτημάτων υλικού, προσπαθούμε επίσης να προστατεύσουμε τα φρένα όσο το δυνατόν περισσότερο όταν χρησιμοποιούμε τα φρένα κανονικά. Πώς να πραγματοποιήσετε αποτελεσματική προστασία; Αυτό είναι να αναπτύξουν καλές συνήθειες οδήγησης και συνήθειες πέδησης. Εάν βρίσκεστε σε ορεινές ή λοφώδεις περιοχές, μην χρησιμοποιείτε τα φρένα συχνά λόγω εδάφους και οδικών συνθηκών. Η συχνή χρήση των φρένων μπορεί να προκαλέσει την υπερθέρμανση των φρένων και να χάσει την απόδοση της πέδησης. Ως εκ τούτου, κατά την οδήγηση σε τέτοιο έδαφος, πρέπει να χρησιμοποιήσετε πλήρως την έλξη του κινητήρα για να βοηθήσετε την πέδηση. Ποτέ μην γλιστρήσετε σε ουδέτερο, ειδικά για μοντέλα αυτόματης μετάδοσης. Αυτό δεν είναι μόνο ιδιαίτερα επικίνδυνο, αλλά και πολύ επιβλαβές για το κιβώτιο ταχυτήτων του οχήματος και μπορεί ακόμη και να προκαλέσει τη διάλυση του κιβωτίου ταχυτήτων!
