Πόσο καιρό είναι ο κύκλος αντικατάστασης της μηχανικής μετάδοσης; Κάτω από ποιες συνθήκες χρειάζεστε για να αντικαταστήσετε τη μετάδοση μηχανικών; Στη συνέχεια, ο κατασκευαστής του σώματος της βαλβίδας μετάδοσης και της μηχανικής θα συζητήσει μαζί σας τον κύκλο αντικατάστασης των μηχανικών μετάδοσης και ορισμένες προφυλάξεις για την αντικατάσταση των μηχανικών μετάδοσης.
1. Η διάρκεια ζωής της μεταφοράς μηχανοκίνητων
Σε γενικές γραμμές, η διάρκεια ζωής της μηχανικής μετάδοσης είναι περίπου 40.000 χιλιόμετρα και η διάρκεια ζωής της μεταγενέστερης μετάδοσης με μηχανική μετάδοσης είναι περίπου 80.000 χιλιόμετρα (αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου θα κλίνει προς τα εμπρός κατά το φρενάρισμα). Η μετάδοση των μηχανικών θα πρέπει να ελέγχεται κάθε 5.000 χιλιόμετρα.
2. Πώς να αντικαταστήσετε τη μετάδοση Mechatronics
Δεδομένου ότι κάθε οδηγός φρενάρει σε διαφορετική συχνότητα, είναι δύσκολο να προσδιορίσετε πόσο συχνά πρέπει να αντικαταστήσετε ένα σώμα βαλβίδας μετάδοσης και μηχανική. Η μέθοδος είναι να ελέγξετε τον βαθμό φθοράς του σώματος της βαλβίδας μετάδοσης και των μηχανικών κατά τη διάρκεια των επιθεωρήσεων ρουτίνας. Εάν φτάσει σε ένα κρίσιμο σημείο, πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.
Η αντικατάσταση της μηχανικής μετάδοσης είναι σχετικά απλή. Αφαιρέστε το ελαστικό, χαλαρώστε τις βίδες του δαγκάνα φρένων και, στη συνέχεια, μπορείτε να αφαιρέσετε τα τακάκια φρένων και να τα αντικαταστήσετε με νέα. Η όλη διαδικασία μπορεί να διαρκέσει έως και 5 λεπτά χωρίς προσαρμογές.
Η αντικατάσταση των φρένων τυμπάνων είναι ελαφρώς πιο δύσκολη. Πριν από την αντικατάσταση ενός σώματος της βαλβίδας μετάδοσης και ενός μηχανικού, πρέπει να αφαιρέσετε τον τροχό και στη συνέχεια να αφαιρέσετε το τύμπανο φρένου. Δώστε προσοχή στην επικάλυψη μεταξύ των νέων μαξιλαριών φρένων και του τυμπάνου φρένων. Εάν η επικάλυψη δεν είναι καλή, μερικές φορές είναι απαραίτητο να το γυαλίσετε. Κατά τη συναρμολόγηση, ρυθμίστε το χάσμα μεταξύ του σώματος της βαλβίδας μετάδοσης και των μηχανικών και του τυμπάνου φρένων. Εν ολίγοις, αυτή είναι μια τεχνική δουλειά.
3. Η σωστή μέθοδος οδήγησης μπορεί να κάνει το σώμα της βαλβίδας μετάδοσης και τη διάρκεια ζωής
Όταν αντιμετωπίζουμε κάποια προβλήματα, η προώθηση των φρένων είναι μια χάρη σε άτομα με κακές δεξιότητες οδήγησης, αλλά στην πραγματικότητα είναι επίσης ένας κρυμμένος κίνδυνος ατυχημάτων. Πιστεύω ότι μπορεί να έχετε μια τέτοια εμπειρία: το αυτοκίνητο μπροστά οδηγεί καλά και δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα στο δρόμο μπροστά, αλλά κάποιος ανεξήγητα βγήκε στα φρένα, τα οποία έπιαξαν το αυτοκίνητο πίσω από την φρουρά και υπάρχει πιθανότητα α σύγκρουση πίσω καθισμάτων. Αυτός είναι ένας τυπικός δολοφόνος δρόμου.
Επιπλέον, μερικοί άνθρωποι έχουν μόνο δύο επιλογές για τα πόδια τους κατά τη διάρκεια της οδήγησης: φυσικό αέριο και φρένο. Η συχνότητα της πέδησης έχει φτάσει σε πολύ υψηλό επίπεδο. Στην πραγματικότητα, αυτοί οι άνθρωποι δεν είναι μειοψηφία. Το αποτέλεσμα είναι φυσικά 20.000 έως 30.000 χιλιόμετρα, πρέπει να αντικαταστήσετε μία φορά το σώμα της βαλβίδας κιβωτίου ταχυτήτων και τις μηχανικές.
Η σωστή μέθοδος οδήγησης είναι πάντα να δίνετε πλήρη προσοχή, να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στους έξι δρόμους, να σταματήσετε και να επιβραδύνετε εκ των προτέρων όταν βρείτε ένα πρόβλημα και να αποφασίσετε εάν θα φρενάρει ανάλογα με τις αλλαγές στην κατάσταση. Κάτι τέτοιο μπορεί να εξοικονομήσει βενζίνη και να επεκτείνει τη ζωή του σώματος της βαλβίδας μετάδοσης και των μηχανικών.
