Ξέρετε τι έχουν το σώμα των κινδύνων της βαλβίδας όταν καίγονται και ανθρακούνται;

Όταν αυτή η θερμοκρασία φτάσει σε μια ορισμένη τιμή, θα διαπιστώσουμε ότι τα φρένα καπνίζουν, συνοδευόμενα από μια πικάντικη μυρωδιά παρόμοια με το καμένο πλαστικό. Όταν η θερμοκρασία υπερβαίνει το κρίσιμο σημείο υψηλής θερμοκρασίας του σώματος της βαλβίδας μετάδοσης και των μηχανικών, το υδρογόνο και το οξυγόνο στην οργανική ύλη που περιέχει άνθρακα, όπως η φαινολική ρητίνη, το στυρένιο-βουταδιενικό masterbatch, το στεατικό οξύ κ.λπ. απομακρύνονται με τη μορφή μορίων νερού και μόνο ένα μείγμα που περιέχει μια μικρή ποσότητα φωσφόρου, πυρίτιο κλπ. Απομένει! Έτσι φαίνεται γκρίζο και μαύρο μετά την ανθρακοποίηση, ή με άλλα λόγια, "καίγεται".

1. Καθώς το σώμα της βαλβίδας ανθρακούχο, το υλικό τριβής του σώματος της βαλβίδας θα μετατραπεί σε σκόνη και θα πέσει γρήγορα μέχρι να καεί εντελώς, οπότε το φρενικό φρενάρισμα σταδιακά αποδυναμώνει.

2. Ο δίσκος φρένου παραμορφώνεται με οξείδωση υψηλής θερμοκρασίας (δηλαδή το χρώμα του μπλε-μοβ του σώματος της βαλβίδας που βλέπουμε συχνά) και η παραμόρφωση θα προκαλέσει κραδασμούς και μη φυσιολογικό θόρυβο στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου όταν φρενάρει με υψηλή ταχύτητα.

3. Η υψηλή θερμοκρασία προκαλεί την παραμόρφωση της σφράγισης του κυλίνδρου φρένου και η θερμοκρασία του λαδιού του φρένων αυξάνεται. Σε σοβαρές περιπτώσεις, ο κύλινδρος φρένου μπορεί να καταστραφεί και το φρένο δεν μπορεί να φρενάρει.