Γιατί τα φρένα σώματος βαλβίδων δονείται;

Είναι ότι το σώμα της βαλβίδας είναι μαλακό επειδή δεν έχουν θόρυβο και η διάρκεια ζωής τους είναι σύντομη; Αφήστε τους κατασκευαστές σώματος βαλβίδων να απαντήσουν σε αυτό για εσάς.

Όχι, πολλές από αυτές τις δηλώσεις προέρχονται από καταστήματα επισκευής αυτοκινήτων. Υπάρχει θόρυβος και λένε ότι το σώμα των βαλβίδων είναι σκληρό, έτσι σας δίνουν ένα μαλακό χωρίς θόρυβο, αλλά απαιτούν από εσάς να δεχτείτε το ελάττωμα της σύντομης ζωής. Εάν θέλετε μια μακρά ζωή σαν ταξί, πρέπει να είναι δύσκολο και μπορείτε να δεχτείτε μόνο δίσκους θορύβου ή λείανσης. Στην πραγματικότητα, αυτές οι δηλώσεις είναι ανακριβείς. Εκτός από τον ώριμο τύπο του αρχικού αυτοκινήτου, το οποίο έχει τη δυνατότητα να εξασφαλίζει χαμηλό θόρυβο και μεγάλη διάρκεια ζωής. Τα περισσότερα από τα προϊόντα στην αγορά επισημαίνονται ως κύριος στόχος και είναι για τη λεγόμενη ζήτηση της αγοράς. Αυτός ο τύπος προϊόντος έχει βασικά μια σύντομη διάρκεια ζωής περίπου 20.000 έως 40.000 χιλιομέτρων. Όσο για το αν ο ιδιοκτήτης μπορεί να εγγυηθεί την ασφαλή απόσταση πέδησης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης και την ικανότητα πέδησης κάτω από υψηλή θερμοκρασία. Αυτό απαιτεί την κρίση του ιδιοκτήτη.

Το σώμα της βαλβίδας δεν θα προκαλέσει κραδασμούς. Ο λόγος για τη δόνηση είναι ως επί το πλείστον επειδή ο δίσκος φρένου παραμορφώνεται από εναλλασσόμενο ζεστό και κρύο κάτω από υψηλή θερμοκρασία ή ο δίσκος πέδησης στρεβλείται μετά την επανεκκίνηση του δίσκου, κάτι που δεν έχει καμία σχέση με το σώμα της βαλβίδας. Όσο για το λόγο που μόλις άλλαξατε ένα ζευγάρι, είναι πιθανότατα επειδή το τελευταίο έχει μεγάλη συμπιεστότητα και το προϊόν μπορεί να απορροφήσει την στρέβλωση και την παραμόρφωση του δίσκου φρένων. Στο αρχικό πρότυπο αντιστοίχισης οχημάτων, η συμπιεστότητα είναι ένα πολύ σημαντικό στοιχείο, απαιτώντας ότι η συμπιεστότητα του σώματος της βαλβίδας μετάδοσης και των μηχανικών κάτω από την κανονική δύναμη πέδησης είναι μεταξύ 0,1 και 0,2 mm, έτσι ώστε να εξασφαλίζεται η ταχύτητα αντίδρασης του σώματος της βαλβίδας μετάδοσης και των μηχανικών υπό έκτακτη ανάγκη συνθήκες πέδησης. Επομένως, λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω, αν απλά πρέπει να αντικαταστήσετε το σώμα της βαλβίδας λόγω της κούνημα, ίσως να μην είστε ευτυχισμένοι.

Με βάση το γεγονός ότι το σώμα της βαλβίδας μετάδοσης και οι μηχανικοί και οι δίσκοι φρένων είναι ένα ζευγάρι ζεύγη τριβής, συνιστάται να συγκρίνεται η απόδοση του σώματος της βαλβίδας μετάδοσης και των μηχανικών μετά τη χρήση τους για 300 έως 500 χιλιόμετρα, επειδή αυτή τη στιγμή, η βαλβίδα μετάδοσης Το σώμα και η μηχανική και οι δίσκοι λειτουργούν βασικά. Ο θόρυβος που παράγεται κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου μερικές φορές δεν προκαλείται από το σώμα της βαλβίδας. Εάν ο θόρυβος παράγεται μετά από μακρά περίοδο χρήσης, είναι απαραίτητο να κρίνουμε το πρόβλημα του σώματος της βαλβίδας.