Ποιες είναι οι απαιτήσεις των εργοστασίων αυτοκινήτων για το σώμα της βαλβίδας;
August 07, 2024
Οι βασικές απαιτήσεις των εργοστασίων αυτοκινήτων για το σώμα της βαλβίδας περιλαμβάνουν 9 δείκτες και οι 9 αυτοί πρέπει να πληρούνται ταυτόχρονα. Με αυτόν τον τρόπο, οι τεχνικοί δείκτες πρέπει πρώτα να πληρούν τους όρους για την είσοδο στο εργοστάσιο αυτοκινήτων. Στη συνέχεια, το εργοστάσιο αυτοκινήτων επαληθεύει τις δυνατότητες ελέγχου της διαδικασίας του εργοστασίου σύμφωνα με το πρότυπο ελέγχου του συστήματος TS16949. Αυτό ικανοποιεί επίσης το πρότυπο και μπορεί να εισέλθει στο εργοστάσιο αυτοκινήτων και να γίνει το αρχικό σώμα της βαλβίδας μετάδοσης και η μηχανική για το αυτοκίνητο.
Ο συντελεστής τριβής θα πρέπει να είναι σταθερός, η διάρκεια ζωής θα πρέπει να είναι μακρύς, η πιθανότητα θορύβου θα πρέπει να είναι χαμηλή, η φθορά στο δίσκο φρένων πρέπει να είναι μικρός, η ικανότητα φρεναρίσματος υψηλής θερμοκρασίας πρέπει να είναι σταθερή, η θερμική επέκταση θα πρέπει να είναι χαμηλή, η συμπίεση Ο ρυθμός πρέπει να είναι κατάλληλος, η σκόνη θα πρέπει να είναι χαμηλή και το υλικό πρέπει να είναι φιλικό προς το περιβάλλον.
Ο συντελεστής τριβής του σώματος της βαλβίδας έχει σχεδιαστεί με βάση το βάρος και την αδράνεια του ίδιου του οχήματος, γεγονός που λαμβάνει υπόψη αρκετούς τεχνικούς δείκτες όπως η ταχύτητα, η αδράνεια, η απόσταση πέδησης και η άνεση. Ο συντελεστής τριβής γενικά σημειώνεται μεταξύ 0,34 και 0,42 στην αγορά. Είναι πραγματικά πολύ απλό να αυξήσετε τον συντελεστή τριβής, απλώς προσθέστε λειαντικούς παράγοντες.
Τα κριτήρια και οι απαιτήσεις της κρίσης των εργοστασίων αυτοκινήτων για την ποιότητα του σώματος των βαλβίδων δεν είναι να δούμε πόσο μεγάλο είναι επισημασμένο, αλλά για να διαπιστωθεί αν ο συντελεστής τριβής παραμένει σταθερός κάτω από διάφορες ακραίες οδικές συνθήκες, όπως ψεκασμό νερού, ορεινές δρόμους και συνεχής έκτακτης ανάγκης φρενάρισμα. Πολλά προϊόντα που φαίνεται να έχουν πολύ υψηλό συντελεστή τριβής θα βιώσουν μια ταχεία πτώση της δύναμης πέδησης ή ακόμη και χάνουν την ικανότητα πέδησης στις προαναφερθείσες καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Αυτό το φαινόμενο δεν είναι ασυνήθιστο.
