Πώς να χρησιμοποιήσετε την πλάκα βαλβίδας καλύτερα

Στο σύστημα πέδησης ενός αυτοκινήτου, η πλάκα βαλβίδων είναι τα πιο κρίσιμα μέρη ασφαλείας και ένα από τα πιο συχνά χρησιμοποιούμενα μέρη στην καθημερινή οδήγηση. Η τακτική συντήρηση είναι απαραίτητη. Οι βιομηχανικοί εσωτερικοί ανέφεραν ότι η καθημερινή συντήρηση της πλάκας βαλβίδων είναι σχετικά απλή, κυρίως τακτικές επιθεωρήσεις, προσοχή στο πάχος της πλάκας βαλβίδας, έγκαιρη αντικατάσταση της πλάκας βαλβίδας και μείωση της φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης μπορεί να επεκτείνει τη διάρκεια ζωής τους.

Γενικά, η αποτελεσματική χιλιόμετρα της πλάκας βαλβίδας είναι περίπου 40.000 χιλιόμετρα, τα οποία μπορεί να αυξάνονται ή να μειώνονται ελαφρώς σύμφωνα με τις προσωπικές συνήθειες χρήσης. Λόγω της κυκλοφορίας σε αστικές περιοχές, η αντίστοιχη απώλεια είναι μεγάλη. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα πρέπει να προσπαθήσουν να μειώσουν την πέδηση έκτακτης ανάγκης κατά την οδήγηση, έτσι ώστε η πλάκα βαλβίδας να έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.

Επιπλέον, συνιστάται επίσης οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να πηγαίνουν τακτικά σε καταστήματα 4S για την αντιστοίχιση των επιθεωρήσεων για να ελέγξουν εάν τα σχετικά μέρη όπως οι φουρκέτες είναι χαλαρά ή εκτοπισμένα. Οι χαλαρές φουρκέτες θα προκαλέσουν διαφορετικούς βαθμούς φθοράς στην αριστερή και δεξιά πλάκα βαλβίδας, μειώνοντας τη διάρκεια ζωής τους. Επιπλέον, απαιτείται ολόκληρο το σύνολο της φροντίδας του συστήματος φρένων αυτοκινήτων, η λίπανση αυξάνεται και αν υπάρχουν προβλήματα όπως η σκουριά στα μέρη. Συνιστάται οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να αντικαθιστούν το λάδι φρένου κάθε χρόνο, επειδή το γενικό λάδι φρένου θα υπερβαίνει το 3% της περιεκτικότητας σε νερό μετά από ένα έτος χρήσης. Η υπερβολική περιεκτικότητα σε νερό θα προκαλέσει εύκολα υψηλή θερμοκρασία για την εξατμισμό του νερού κατά τη διάρκεια της πέδησης, γεγονός που θα μειώσει το φρενάρισμα του αυτοκινήτου.

Επί του παρόντος, τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν εγκαταστήσει την πλάκα βαλβίδας μετάδοσης και τα φώτα προειδοποίησης με μηχανική. Συνήθως, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα χρησιμοποιήσουν το φως του προειδοποιητικού φωτός φρένου στο ταμπλό ως βάση για να κρίνουν εάν θα αλλάξουν σε μια πλάκα βαλβίδας μετάδοσης και μηχανική. Στην πραγματικότητα, το προειδοποιητικό φως είναι η τελευταία κατώτατη γραμμή, πράγμα που σημαίνει ότι η πλάκα βαλβίδας μετάδοσης και η μηχανική έχει σχεδόν χάσει την αποτελεσματικότητά της. Αφού τα μαξιλαράκια φρένων είναι εντελώς φθαρμένα, το υγρό φρένων θα μειωθεί σημαντικά. Αυτή τη στιγμή, η μεταλλική βάση της πλάκας βαλβίδας μετάδοσης και της μηχανικής και της πλάκας βαλβίδας μετάδοσης και των μηχανικών είναι ήδη σε κατάσταση σιδήρου σιδήρου. Μπορείτε να δείτε λαμπερά μοσχεύματα σιδήρου κοντά στην άκρη του χείλους ελαστικών. Εάν δεν το αντικαταστήσετε εγκαίρως, ο διανομέας τροχών θα είναι πολύ κατεστραμμένο. Ως εκ τούτου, συνιστάται να αντικαταστήσετε την πλάκα της βαλβίδας μετάδοσης και την μηχανική που είναι κοντά στο τέλος της ζωής του νωρίς και δεν μπορείτε να βασιστείτε στο προειδοποιητικό φως για να προσδιορίσετε.