Οι κατασκευαστές πυρκαγιάς και χάλυβα έχουν διαπιστώσει ότι στην καθημερινή μας χρήση, η πέδηση πρέπει να είναι μία από τις κοινώς χρησιμοποιούμενες λειτουργίες. Ωστόσο, ως μηχανικό συστατικό, θα αντιμετωπίσουμε λίγο ή πολύ κάποια προβλήματα, όπως ο θόρυβος, η ανακίνηση, η οσμή και ο καπνός ... περιμένετε ένα λεπτό. Αλλά κάποιος είπε ότι "η πυρκαγιά και η χάλυβα μου καίγονται", δεν είναι παράξενο; Αυτή είναι η λεγόμενη "ανθρακοποίηση" της πλάκας πυρκαγιάς του συμπλέκτη!
Τα συστατικά τριβής των μαξιλαριών φρένων χυτεύονται από διάφορες μεταλλικές ίνες, οργανική ύλη, ίνες ρητίνης και συγκολλητικές ουσίες μέσω αντιδράσεων υψηλής θερμοκρασίας. Το φρενάρισμα του αυτοκινήτου πραγματοποιείται με τριβή μεταξύ των μαξιλαριών φρένων και του δίσκου φρένων και η τριβή θα δημιουργήσει αναπόφευκτα θερμική ενέργεια.
Όταν η θερμοκρασία φτάσει σε μια ορισμένη τιμή, θα διαπιστώσουμε ότι τα φρένα καπνίζουν, συνοδευόμενα από μια πικάντικη μυρωδιά παρόμοια με το καμένο πλαστικό. Όταν η θερμοκρασία υπερβαίνει το κρίσιμο σημείο υψηλής θερμοκρασίας της πυρκαγιάς και της πλάκας χάλυβα, το υδρογόνο και το οξυγόνο της οργανικής ύλης που περιέχει άνθρακα στην πυρκαγιά και στη χάλυβα, όπως η φαινολική ρητίνη, το στυρένιο-αλλά Με τη μορφή μορίων νερού, αφήνοντας μόνο μια μικρή ποσότητα μίγματος άνθρακα που περιέχει φωσφόρο, πυρίτιο, κλπ.! Έτσι φαίνεται γκρίζο και μαύρο μετά την ανθρακοποίηση, με άλλα λόγια, είναι "καμένο".
1. Με την ανθρακοποίηση της πλάκας πυρκαγιάς του συμπλέκτη, το υλικό τριβής της πλάκας πυρκαγιάς του συμπλέκτη θα μετατραπεί σε σκόνη και θα πέσει γρήγορα μέχρι να καεί εντελώς, οπότε το φαινόμενο πέδησης αποδυναμώνει σταδιακά.
2. Ο δίσκος φρένου παραμορφώνεται από οξείδωση υψηλής θερμοκρασίας (δηλαδή, τα κοινά μαξιλαράκια φρένων που βλέπουμε είναι μπλε-πτερύγια), που θα προκαλέσουν δόνηση και μη φυσιολογικό θόρυβο στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια της φρενάρης υψηλής ταχύτητας ...
3. Η υπερβολική θερμοκρασία θα προκαλέσει την παραμόρφωση της σφράγισης του κυλίνδρου φρένων, η θερμοκρασία του λαδιού φρένου να αυξηθεί και σε σοβαρές περιπτώσεις ο κύλινδρος φρένου θα καταστραφεί και δεν μπορεί να φρενάρει.
