Η πλάκα πυρκαγιάς του συμπλέκτη χρειάζεται επίσης να τρέξει;

Μετά την αντικατάσταση μιας νέας πλάκας πυρκαγιάς συμπλέκτη, είναι απαραίτητο να εκτελεστεί για να αυξηθεί η περιοχή επαφής μεταξύ της πλάκας πυρκαγιάς και του δίσκου φρένων και να βελτιωθεί το φρενάρισμα.

Η πλάκα πυρκαγιάς συμπλέκτη και ο δίσκος φρένων του αυτοκινήτου είναι και τα δύο αναλώσιμα. Όταν βγαίνουμε στο πεντάλ φρένου, η πυρκαγιά και η χάλυβα και ο δίσκος φρένων του αυτοκινήτου θα καταναλώσουν σταδιακά με τριβή. Όταν η φθορά φτάσει στο όριο, πρέπει να αντικατασταθεί. Μετά την αντικατάσταση της νέας πυρκαγιάς και της χαλύβδινης πλάκας, η επιφάνεια επαφής μεταξύ της πυρκαγιάς και της πλάκας χάλυβα και του δίσκου φρένου δεν μπορεί να επιτύχει αποτελεσματική επαφή, επηρεάζοντας την απόδοση πέδησης και θα εμφανιστεί η λεγόμενη κατάσταση "δεν μπορεί να φρενάρει". Ως εκ τούτου, μετά την αντικατάσταση της νέας πυρκαγιάς και της χάλυβα, είναι απαραίτητο να εκτελεστεί η αύξηση της επιφάνειας επαφής μεταξύ της πυρκαγιάς και της πλάκας χάλυβα και του δίσκου φρένων για να βελτιωθεί το φρενάρισμα. Οι ακόλουθοι κατασκευαστές πυρκαγιάς και χάλυβα θα σας δείξουν πώς να εκτελέσετε την πλάκα πυρκαγιάς συμπλέκτη.

Η νεοσυσταθείσα πυρκαγιά και η χαλύβδινη πλάκα θα ταιριάζουν καλύτερα στο δίσκο φρένου μετά την εκτέλεση, δίνοντας πλήρες παιχνίδι στην απόδοση της πέδησης. Οι κοινώς χρησιμοποιούμενες μεθόδους είναι οι εξής: Επιλέξτε ένα μέρος με καλές οδικές συνθήκες και λίγα αυτοκίνητα για τρέξιμο. Επιταχύνετε στα 60-80km/h, βήμα απαλά στο φρένο, φρένο με μεσαία δύναμη και μειώστε την ταχύτητα σε περίπου 10-20km/h. Απελευθερώστε το φρένο, οδηγήστε λίγα χιλιόμετρα και ελαφρώς δροσερό το πυροβόλο όπλο και τη θερμοκρασία του χάλυβα και τη θερμοκρασία του δίσκου. Επαναλάβετε τα παραπάνω βήματα αρκετές φορές μέχρι το φρένο να αισθάνεται άνετα.