Η αποτυχία του φρένου είναι ένα κοινό πρόβλημα που αντιμετωπίζουν πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων όταν φρενάρει. Μόλις συμβεί αυτό, πολλοί άνθρωποι θα πανικοβληθούν. Επομένως, το κλειδί για την αποφυγή αυτού του προβλήματος έγκειται στην κανονική συντήρηση. Τώρα, ο κατασκευαστής των μαξιλαριών φρένων αυτοκινήτων θα σας διδάξει διάφορους τρόπους για να ελέγξετε τα μαξιλάρια φρένων.
1. Κοιτάξτε το πάχος
Το πάχος της χάλυβα είναι συνήθως περίπου 1,5 cm και το πάχος θα γίνει σταδιακά λεπτότερο καθώς η τριβή συνεχίζεται κατά τη χρήση. Οι επαγγελματίες τεχνικοί υποδεικνύουν ότι όταν το πάχος της πυρκαγιάς και της πλάκας χάλυβα είναι μόνο το 1/3 του αρχικού πάχους (περίπου 0,5 cm), ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να αυξήσει τη συχνότητα της αυτοσυγκέντρωσης ανά πάσα στιγμή και να είναι έτοιμη να την αντικαταστήσει.
Φυσικά, λόγω του σχεδιασμού του διανομέα τροχών, διάφορα μοντέλα δεν έχουν τις συνθήκες για οπτική επιθεώρηση, οπότε το ελαστικό πρέπει να αφαιρεθεί για να το ολοκληρώσει.
Υπάρχει ένα αυξημένο σημάδι και στις δύο πλευρές κάθε επένδυσης φρένων. Το πάχος του σημείου είναι περίπου δύο έως τρία χιλιοστά. Αυτό είναι επίσης το όριο για την αντικατάσταση του λεπτού δίσκου φρένων. Εάν το πάχος της επένδυσης φρένων είναι παράλληλο με αυτό το σημάδι, πρέπει να αντικατασταθεί.
Επομένως, όταν το πάχος της επένδυσης των φρένων είναι κοντά στο σημάδι, ο ιδιοκτήτης πρέπει να παρατηρεί και να προετοιμάζεται ανά πάσα στιγμή, αλλά αν το ελαστικό δεν αφαιρεθεί, είναι δύσκολο να παρατηρηθεί με ακρίβεια με γυμνό μάτι. Προς το παρόν, όταν η πυρκαγιά και η πλάκα χάλυβα είναι πολύ λεπτή, πολλά μοντέλα οργάνων είναι εξοπλισμένα με φώτα χειρόφρενου. Σύμφωνα με τις προτροπές, είναι πιο βολικό από τον αυτοελέγχο.
2. Ακούστε τον ήχο
Εάν το ελαφρύ φρένο κάνει έναν σκληρό ήχο "σιδήρου σιδήρου" (αυτό μπορεί επίσης να προκληθεί από την εκτέλεση της πυρκαγιάς και της πλάκας χάλυβα στην αρχή της εγκατάστασης), η πυρκαγιά και η πλάκα χάλυβα πρέπει να αντικατασταθούν αμέσως. Δεδομένου ότι τα όρια και στις δύο πλευρές της επένδυσης φρένου τρίβουν απευθείας το δίσκο φρένων, μπορεί να αποδειχθεί ότι η επένδυση των φρένου έχει ξεπεράσει το όριο.
Σε αυτή την περίπτωση, κατά την αντικατάσταση της επένδυσης φρένων, είναι απαραίτητο να συνεργαστούμε με την επιθεώρηση του δίσκου φρένων. Όταν συμβαίνει αυτός ο ήχος, ο δίσκος φρένου είναι συνήθως κατεστραμμένος. Ακόμη και αν αντικατασταθεί μια νέα πυρκαγιά και χάλυβα, ο θόρυβος δεν μπορεί να εξαλειφθεί. Σε σοβαρές περιπτώσεις, ο δίσκος πέδησης πρέπει να αντικατασταθεί.
Επιπλέον, θα εμφανιστούν σκληρά σημεία σε κάποια κατώτερη χάλυβα, η οποία θα παράγει επίσης μη φυσιολογικό θόρυβο. Σε γενικές γραμμές, ο μη φυσιολογικός θόρυβος που παράγεται με αυτή τη μέθοδο θα εξαφανιστεί και θα εξαφανιστεί μετά από μια χρονική περίοδο.
3. Νιώστε την ένταση
Εάν τα φρένα είναι πολύ επίπονη, η πυρκαγιά και η χάλυβα μπορεί ουσιαστικά να χάσουν τριβή και πρέπει να αντικατασταθούν αυτή τη στιγμή, διαφορετικά θα προκαλέσει σοβαρό ατύχημα.
