1.
Έχει σχεδιαστεί για να εγκατασταθεί στη σύνδεση διαχωρισμού μεταξύ του εμπρόσθιου άξονα και του μπροστινού τροχού και η κύρια λειτουργία του είναι να ελέγχει τις εσωτερικές και εξωτερικές γωνίες καμπύλης του μπροστινού τροχού. Δείτε το μικρό όγκο.
2.
Έχει σχεδιαστεί για να εγκατασταθεί στους κάτω βραχίονες των μπροστινών τροχών και στις δύο πλευρές για να ελέγξει τη συνολική συμμετρία των εμπρόσθιων τροχών. Η κύρια λειτουργία είναι να είναι υπεύθυνη για την κλίση των μπροστινών τροχών και να διατηρήσει την ικανότητα παρακολούθησης των τροχών των τιμονιών.
3. Εξισορρόπηση της ράβδου ισοζυγίου στην κορυφή του πύργου απορρόφησης του μπροστινού τροχού
Έχει σχεδιαστεί για να εγκατασταθεί στην κορυφή του εμπρόσθιου πύργου απορρόφησης. Η κύρια λειτουργία είναι η ενίσχυση της ακαμψίας της καμπίνας και του μπροστινού σώματος, αντισταθμίζει την παραμόρφωση του πλαισίου που προκαλείται από φυγοκεντρική πλευρική στρέψη (σε σοβαρές περιπτώσεις, η παραμόρφωση μπορεί να προκαλέσει την κορυφή του πύργου), να βελτιώσει την ικανότητα στροφών του οχήματος, αυξήστε την ταχύτητα στροφής και μειώστε τη γωνία του κυλίνδρου του σώματος που προκαλείται από φυγοκεντρική δύναμη.
4.
Έχει σχεδιαστεί για να εγκατασταθεί στη σύνδεση μεταξύ του μπροστινού άξονα και του μπροστινού μέρους της σφραγίδας λαδιού και των δαχτυλιδιών και του πλαισίου φλάντζας. Η κύρια λειτουργία του είναι να ενισχυθεί η ισχύς σύνδεσης μεταξύ του εμπρόσθιου πυθμένα (μπροστινό άξονα) και του σασί της σφραγίδας λαδιού και των δακτυλίων και του gasketl, μειώνει την μετατόπιση και την παραμόρφωση του εμπρόσθιου άξονα που προκαλείται από τη φυγοκεντρική δύναμη και την παραμόρφωση του σώματος και τον κύριο του Η λειτουργία είναι η βελτίωση της απόδοσης στροφών.
5. Ισορροπία ισορροπίας στο επάνω μέρος του πύργου απορρόφησης πίσω σοκ
Έχει σχεδιαστεί για να εγκατασταθεί στην κορυφή του πύργου απορρόφησης πίσω. Η κύρια λειτουργία είναι η ενίσχυση της αντοχής του κορμού, η μείωση της πλευρικής παραμόρφωσης του πίσω την απόδοση των στροφών του οχήματος.
6.
Έχει σχεδιαστεί για να εγκατασταθεί στη θέση σύνδεσης μεταξύ του πίσω άξονα και στο πίσω μέρος του πλαισίου σφραγίδας λαδιού. Η κύρια λειτουργία είναι να ενισχυθεί η ισχύς σύνδεσης μεταξύ του πίσω άξονα και του πλαισίου.
7. Πλαίσιο (σώμα) Σφραγίδα πετρελαίου σφραγίδα πλαισίου εξισορρόπησης εξισορρόπησης
Έχει σχεδιαστεί για να εγκατασταθεί στη μέση του πλαισίου σφραγίδας λαδιού και η κύρια λειτουργία του είναι να ενισχύσει τη συνολική ακαμψία του πλαισίου σφραγίδας λαδιού. Ανάλογα με τον σχεδιασμό του εργοστασίου του οχήματος, η δομή του πλαισίου είναι επίσης διαφορετική, ορισμένες παραλείπονται και ορισμένοι αντικαθίστανται από άλλες δομές.
Επιπλέον, το πλαίσιο υποστήριξης αντι-κυλίνδρου του σώματος (στο πιλοτήριο) και η ενισχυμένη δοκός χάλυβα της πλευρικής πόρτας έχουν τροποποιηθεί επαγγελματικά για να ενισχύσουν τη συνολική ακαμψία του σώματος. Αυτά είναι όλα τα έργα τροποποίησης που απαιτούνται για επαγγελματικούς διαγωνισμούς. Το υλικό της ράβδου ισορροπίας είναι πολύ ιδιαίτερο και δεν μπορεί εύκολα να αντικατασταθεί από τον συνηθισμένο χάλυβα. Το βάρος απαιτείται να είναι όσο το δυνατόν πιο ελαφρύ και να ταιριάζει με τη σκληρότητα του υλικού του σώματος για να επιτευχθεί αρμονικό σύνολο της ακαμψίας και της ευελιξίας.
Ο σχεδιασμός του πλαισίου της σφραγίδας πετρελαίου είναι διαφορετικός και γενικά δεν μπορεί να αντικατασταθεί από αξεσουάρ άλλων μοντέλων κατά βούληση. Μετά από ένα σοβαρό ατύχημα σύγκρουσης, όλες οι σχετικές παραμορφωμένες ράβδοι ισορροπίας και τα εξαρτήματά τους πρέπει να αντικατασταθούν αντί να επισκευαστούν με διόρθωση θέρμανσης. Διαφορετικά, ακόμη και αν η διόρθωση επαναφέρεται, η αλλαγή του ίδιου του υλικού θα επηρεάσει την ασφάλεια και τη σταθερότητα της οδήγησης υψηλής ταχύτητας.
