Η σφραγίδα λαδιού γενικά έχει 2 κομμάτια, 1 τεμάχιο έξω από το δίσκο φρένου και 1 κομμάτι μέσα. Μετά την αφαίρεση της παλιάς σφραγίδας και των δαχτυλιδιών και των δακτυλίων του λαδιού και της φλάντζας και τη σύγκρισή του με τη νέα σφραγίδα λαδιού και δαχτυλίδια και φλάντζα, θα διαπιστώσετε ότι η παλιά σφραγίδα λαδιού και τα δαχτυλίδια και το φλάντζα είναι προφανώς πολύ λεπτότερο.
Το επόμενο βήμα είναι να σπρώξετε το έμβολο στον κύλινδρο φρένου πίσω. Επειδή η νέα σφράγιση και τα δακτυλίους και τα δακτυλίους και η παρέμβασή τους είναι παχύτερα από την παλιά σφραγίδα λαδιού και τα δακτυλίους και τη παρέμβασμα, εάν το έμβολο δεν τοποθετηθεί στον κύλινδρο, ο κύλινδρος δεν θα είναι σε θέση να σφίξει τη νέα σφραγίδα λαδιού και δαχτυλίδια και φλάντζα.
Αυτό απαιτεί εργαλείο ώθησης εμβόλου. Τοποθετήστε το εργαλείο ώθησης του εμβόλου στον κύλινδρο, υποστηρίξτε το έμβολο και, στη συνέχεια, γυρίστε τη λαβή για να σπρώξετε το έμβολο πίσω.
Πριν από την εγκατάσταση του μαξιλαριού φρένου, συνιστάται να καθαρίσετε το στήριγμα στήριξης στο δίσκο φρένων, επειδή υπάρχει πολλή σκόνη φρένων στο βραχίονα. Εάν δεν καθαριστεί, το μαξιλάρι φρένων δεν είναι εύκολο να κολλήσει όταν το μαξιλάρι φρένου είναι προχωρημένο.
Καθαρίστε τον κύλινδρο φρένου και σφίξτε το μαξιλάρι φρένου. Εάν υπάρχει γραμμή συναγερμού, συνδέστε τη γραμμή συναγερμού,/, στη συνέχεια, βιδώστε πίσω στον κύλινδρο. Ακόμη και αν έχει εγκατασταθεί το μαξιλάρι φρένου.
Στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε το πόδι σας για να βγει στο φρένο αρκετές φορές μέχρι να μην μπορείτε να το περάσετε. Αυτό είναι για να κάνει το έμβολο του κυλίνδρου που έχει μόλις ωθηθεί πίσω επιστρέφει στην αρχική του θέση.
Τι να κάνετε μετά από αυτό είναι να τρέξετε στη νέα σφραγίδα λαδιού και δαχτυλίδια και φλάντζα. Βρείτε έναν δρόμο με λίγους ανθρώπους, οδηγήστε το αυτοκίνητο σε 80,90 χιλιόμετρα την ώρα, και στη συνέχεια σιγά-σιγά βήμα στα φρένα, μπροστά και πίσω αρκετές φορές, αφήστε το πετρέλαιο να τρέχει και η σφραγίδα λαδιού γίνεται!