Αυτόματο κιτ αλλαγής λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων (με φίλτρο)

Το τηγάνι λαδιού είναι το κάτω μέρος του κινητήρα, που ονομάζεται επίσης κάτω στροφαλοθάλαμο. Η λειτουργία του είναι να σφραγίσει το στροφαλοθάλαμο και να αποτρέψει την είσοδο, τη συλλογή και την αποθήκευση του λιπαντικού λαδιού που επιστρέφεται από την επιφάνεια τριβής της μηχανής καυσίμου, έτσι ώστε να διαλυθεί μέρος της θερμότητας και να αποτρέψει την οξείδωση του λίπανσης. Το τηγάνι λαδιού είναι κυρίως σφραγισμένο από λεπτή πλάκα χάλυβα, με διάφραγμα σταθεροποίησης λαδιού που είναι εγκατεστημένο μέσα για να αποφευχθεί η κρούση και η εκτόξευση στη δεξιά πλευρά που προκαλείται από χτυπήματα στον κινητήρα ντίζελ. Ένα δελτίο στάθμευσης είναι εγκατεστημένο στο πλάι για να ελέγξει τη στάθμη λαδιού. Επιπλέον, το βύσμα αποστράγγισης είναι εγκατεστημένο στο χαμηλότερο μέρος του πυθμένα του τηγανιού.

Τα τηγάνια πετρελαίου μπορούν να χωριστούν σε υγρούς και ξηρούς τύπους. Η λίπανση της εκτόξευσης είναι η λίπανση του λαδιού στο λεκάνη πετρελαίου μέσω της περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα και η εκτόξευση στην επιφάνεια τριβής, ενώ η λίπανση πίεσης είναι όπου η αντλία λαδιού αντλεί το λάδι και στέλνει το λάδι στα απαιτούμενα μέρη με ορισμένη πίεση για να επιτευχθεί Ο σκοπός της προστασίας. Τα πλεονεκτήματα του υγρού και ξηρού λαδιού είναι χαμηλό κόστος και καλή ενυδατική επίδραση χωρίς απώλεια ισχύος. Το χαμηλό κέντρο βάρους του κινητήρα είναι ανεπαρκές. Το υψηλό κέντρο βάρους του κινητήρα οδηγεί σε υψηλό κόστος και μερική απώλεια ισχύος.