Τρόπος Πληρωμής:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
μεταφορά:Ocean,Land,Air,Express
Λιμάνι:CHONGQING,GUANGZHOU
Αρ. μοντέλου: 901066
Μάρκα: Βόστα
Συσκευασία: σάκος
μεταφορά: Ocean,Land,Air,Express
Τόπος καταγωγής: Κίνα
Πιστοποιητικό: IAFT 16958
Κωδικός ΕΣ: 8708409199
Λιμάνι: CHONGQING,GUANGZHOU
Τρόπος Πληρωμής: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Το CVT έχει δύο μεθόδους μετάδοσης ισχύος, ο ένας είναι ένας χάλυβας και ο άλλος είναι μια αλυσίδα. Σε γενικές γραμμές, ο χάλυβα είναι συνήθως κατάλληλος για κινητήρες με μικρή ροπή. Ο χάλυβας μπορεί να επιτύχει πραγματικές απαιτήσεις συνεχούς μετάδοσης άπειρου εργαλείου και να ανταποκρίνεται στις ανάγκες της συνεχούς μετάδοσης. Η μηχανική ανθεκτικότητα, η αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία, η θερμότητα και η ψυχρή εναλλασσόμενη αντοχή, η αντοχή στη διάβρωση, η τριβή και άλλες λειτουργικές απαιτήσεις, το λογικό κόστος και η πιο αξιόπιστη, βολική επεξεργασία και η ώριμη βιομηχανική αλυσίδα είναι οι πιο τέλειες λύσεις υπό την τρέχουσα τεχνολογία. Οι αλυσίδες χρησιμοποιούνται συνήθως σε κινητήρες υψηλής ροπής. Κρίνοντας από την πραγματική απόδοση, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι οι αλυσίδες είναι πιο ανθεκτικές και ανθεκτικές, έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και είναι πιο ακριβά.
Η δομική διαφορά μεταξύ της αλυσίδας και της ζώνης Pushbelt: οι ζώνες CVT Steel υποστηρίζονται από δύο ενσωματωμένες ζώνες χάλυβα ως βασική υποστήριξη. Εκατοντάδες χαλύβδινης πλάκας είναι κολλημένοι στις μεταλλικές ζώνες. Οι ζώνες από χάλυβα με αυτή τη δομή της πλάκας ώθησης μπορούν να χρησιμοποιήσουν μόνο "ώθηση" η ισχύς μεταδίδεται με τρόπο που χρησιμοποιεί τη σκληρότητα του υλικού μεταξύ των τεμαχίων ώθησης για να σχηματίσει ώθηση. Τα τεμάχια ώθησης παραμορφώνονται λιγότερο κάτω από τη δράση της εξωτερικής δύναμης. Κατά τη διάρκεια της μετάδοσης ισχύος, ο τροχός του κώνου οδήγησης πιέζει σφιχτά ολόκληρη την πλευρά του χάλυβα για να σχηματίσει στατική τριβή. Ο τροχός του κώνου οδήγησης περνάει μέσα από τον χάλυβα που οδηγεί τον κατευθυνόμενο τροχό κώνου για να περιστρέφεται.
Από δομική άποψη, το φύλλο χάλυβα εφελκυσμού που χρησιμοποιείται στην αλυσίδα μπορεί να αντέξει μια σχετικά μεγάλη ροπή. Επιπλέον, δεδομένου ότι ο τροχός κώνου δεν βρίσκεται σε άμεση επαφή με την αλυσίδα, αλλά μόνο σε επαφή με τον πείρο rocker, η πραγματική περιοχή επαφής δεν είναι μεγάλη, οπότε ο αντίκτυπος στο υλικό είναι πιο απαιτητικό. Το κόστος είναι φυσικά σχετικά υψηλότερο.