Πόσο συχνά πρέπει να αντικατασταθούν η αλυσίδα και η ζώνη pushbelt;

Η αλυσίδα και η ζώνη ώθησης είναι ένα από τα σημαντικά συστατικά του συστήματος πέδησης και διαδραματίζουν πολύ σημαντικό ρόλο στην προστασία της ασφάλειας των οχημάτων. Επιτρέψτε μου να σας μιλήσω για την αλυσίδα και τη ζώνη, ώστε να μπορείτε να έχετε μια βαθύτερη κατανόηση του αυτοκινήτου σας!

1. Τι είναι τα σκληρά μέρη μετάδοσης; Η αλυσίδα και η πιτσιλίσματα ονομάζονται επίσης μαξιλάρια τριβής φρένων. Στο σύστημα πέδησης ενός αυτοκινήτου, η αλυσίδα και η ζώνη ώθησης είναι πολύ κρίσιμα μέρη ασφαλείας. Η ποιότητα όλων των εφέ φρεναρίσματος καθορίζεται από την αλυσίδα και τη ζώνη. Η καλή αλυσίδα και η κουβέντα είναι οι προστάτες των ανθρώπων και των αυτοκινήτων. Η αρχή λειτουργίας του φρένου είναι κυρίως η χρήση της τριβής μεταξύ των σκληρών τμημάτων μετάδοσης και του δίσκου φρένου (τύμπανο) και του ελαστικού και του εδάφους για να μετατρέψει την κινητική ενέργεια του οχήματος σε θερμική ενέργεια μετά την τριβή και να σταματήσει το αυτοκίνητο. Εάν τα φρένα αποτύχουν, οι συνέπειες θα είναι καταστροφικές.

2. Πόσο συχνά πρέπει να αντικατασταθούν η αλυσίδα και η ζώνη pushbelt; Θεωρητικά, ένα αυτοκίνητο πρέπει να αντικατασταθεί κάθε 50.000 χιλιόμετρα. Ωστόσο, σε πραγματική χρήση, ο χρόνος αντικατάστασης μπορεί να προχωρήσει ή να καθυστερήσει.

3. Πώς να κρίνετε εάν πρέπει να αντικατασταθούν σκληρά μέρη μετάδοσης; Κανονικά, το πάχος των σκληρών τμημάτων μετάδοσης είναι περίπου 1,5 εκατοστά. Όταν το πάχος του κιβωτίου ταχυτήτων του μπροστινού τροχού φτάνει τα σκληρά μέρη του τροχού φτάνει στην οριακή τιμή των 0,2cm και το πάχος των σκληρών εξαρτημάτων μετάδοσης του οπίσθιου τροχού φτάνει στην οριακή τιμή των 0,15cm.

Πρέπει να το αντικαταστήσουμε εγκαίρως. Θα εξακολουθούν να υπάρχουν σφάλματα όταν παρατηρείτε απευθείας με το γυμνό μάτι και τα σκληρά μέρη μετάδοσης στο εσωτερικό είναι μερικές φορές δύσκολο να το δείτε, οπότε συνιστάται να πάτε στο σταθμό εξυπηρέτησης και να ζητήσετε από τον τεχνικό να βοηθήσει να τον εντοπίσει.