Κατανοήστε τις προφυλάξεις πριν και μετά την αντικατάσταση της αντλίας λαδιού

Όσον αφορά την αντικατάσταση της αντλίας λαδιού, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν προβληματιστεί από πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Δεν γνωρίζουν ποια προϊόντα πρέπει να χρησιμοποιηθούν σωστά και ποια προϊόντα μπορούν να χρησιμοποιηθούν με ασφάλεια; Η ποιότητα των φρένων αυτοκινήτων εξαρτάται από τη ζωή και κανείς δεν μπορεί να είναι απρόσεκτος. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν καταλαβαίνουν καθόλου τη γνώση της αντλίας πετρελαίου και η εταιρεία συντήρησης δεν μπορεί να τους εξηγήσει. Σήμερα θα συζητήσουμε τις βασικές γνώσεις των φρένων.

1. Οι δίσκοι και οι δομές φρένων χαμηλής ποιότητας ή δομές τυμπάνων φρένων μπορεί να προκαλέσουν πρόωρη φθορά των μαξιλαριών φρένων.
2. Λόγω της μακροχρόνιας χρήσης και της βλάβης του δαγκάνα φρένων, τα φρένα δεν θα επιστρέψουν, γεγονός που θα προκαλέσει μακροπρόθεσμη οπισθέλκουσα και φθορά του δίσκου φρένων και του δίσκου φρένων (τύμπανο), με αποτέλεσμα την μη φυσιολογική και σοβαρή φθορά.
3. Εάν τα υλικά που χρησιμοποιούνται από τους κατασκευαστές μερών μετάδοσης δεν πληρούν τις απαιτήσεις, η πυκνότητα σχεδιασμού του στρώματος τριβής της αντλίας λαδιού είναι παράλογη (πολύ μικρή), η οποία είναι επίσης ένας από τους λόγους για τη σοβαρή φθορά της αντλίας λαδιού.
4. Η περιοχή σχεδιασμού του αρχικού κιβωτίου ταχυτήτων είναι πολύ μικρή. Η μακροπρόθεσμη υπερκατασκευή, η συχνή πέδηση, η εργασία υπερφόρτωσης και η μακροπρόθεσμη χρήση υψηλής θερμοκρασίας είναι επίσης οι κύριοι λόγοι για τη σοβαρή φθορά των μαξιλαριών φρένων.
Το πάχος της επένδυσης φρένων ενός δισκόφρενα μπορεί να ελεγχθεί με την ανάληψη της πλάκας φρένων, ενώ το πάχος της επένδυσης φρένου του φρένων ενός φρένου τυμπάνου πρέπει να ελεγχθεί τραβώντας το φρένο από το φρένο. Ωστόσο, είτε πρόκειται για τα μαξιλάρια φρένων ενός δισκόφυλλου είτε για ένα φρένο τυμπάνου, ο κατασκευαστής ορίζει ότι το πάχος του δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 1,2 χιλιοστά, επειδή όλες οι πραγματικές μετρήσεις δείχνουν ότι τα μαξιλάρια φρένων φοριούνται πριν ή μετά τη χρήση. Ξεφλουδίζοντας ταχύτερα μετά από 1,2 χιλιοστά. Επομένως, ο ιδιοκτήτης πρέπει να ελέγχει και να αντικαταστήσει τα σκληρά μέρη μετάδοσης αυτή τη στιγμή ή πριν. Για τα οχήματα υψηλού επιπέδου, υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης, η διάρκεια ζωής των σκληρών τμημάτων του μπροστινού κιβωτίου ταχυτήτων είναι 2/30000 χιλιόμετρα και η διάρκεια ζωής των σκληρών τμημάτων του πίσω κιβωτίου ταχυτήτων είναι 5/80.000 χιλιόμετρα.