Ποιες είναι οι λειτουργίες των εμβόλων και των ράβδων σύνδεσης στη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα;

Οι εμβόλουσες και οι ράβδοι σύνδεσης σε ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αποτελούν μέρος του μηχανισμού ράβδου σύνδεσης στροφάλου και μαζί σχηματίζουν μια ομάδα ράβδων σύνδεσης εμβόλου. Πρόκειται για ένα συστατικό με εξαιρετικά υψηλό τεχνικό περιεχόμενο στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και έχει εξαιρετικά υψηλές απαιτήσεις για τα υλικά, τις μεταλλουργικές διεργασίες, τη θερμική επεξεργασία κλπ. Των τμημάτων, ειδικά των εμβόλων και των δαχτυλιδιών εμβόλου, τα οποία σχετίζονται άμεσα με τη διάρκεια ζωής του Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.

Η κύρια λειτουργία της ομάδας ράβδου σύνδεσης εμβόλου είναι να λάβει την πίεση του αερίου καύσης, να μεταδίδει αυτή τη δύναμη στη ράβδο σύνδεσης μέσω του πείρου εμβόλου και στη συνέχεια στον στροφαλοφόρο άξονα και να μετατρέψει την παλινδρομική κίνηση του εμβόλου στην περιστροφική κίνηση του στροφαλοφόρου άξονα. Μπορεί επίσης να υποδιαιρεθεί στην ομάδα εμβόλου και να συνδεθεί η ομάδα ράβδων.

Η κύρια λειτουργία του εμβόλου είναι να αντέξει την πίεση του αερίου καύσης και να το μεταδώσει στη ράβδο σύνδεσης μέσω του πείρου εμβόλου για την προώθηση της περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα. Επιπλέον, η κορυφή του εμβόλου σχηματίζει ένα θάλαμο καύσης μαζί με την κυλινδροκεφαλή και το τοίχωμα του κυλίνδρου. Το έμβολο είναι ένα συστατικό με αυστηρές συνθήκες εργασίας σε ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Δύναμη αερίου και παλινδρομική δύναμη αδράνειας στο έμβολο. Η κορυφή του εμβόλου είναι σε άμεση επαφή με το αέριο υψηλής θερμοκρασίας, το οποίο καθιστά τη θερμοκρασία της κορυφής του εμβόλου πολύ ψηλά. Το έμβολο ολισθαίνει με υψηλή ταχύτητα κατά μήκος του τοιχώματος του κυλίνδρου κάτω από τη δράση της πλευρικής πίεσης. Λόγω των κακών συνθηκών λίπανσης, η απώλεια τριβής είναι μεγάλη και η φθορά είναι σοβαρή. Σε γενικές γραμμές, περίπου το 40% της απώλειας τριβής στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα προέρχεται από την τριβή μεταξύ του εμβόλου, του δαχτυλιδιού εμβόλου και του κυλινδροκεφαλού, όχι του αυτοκινήτου.

Η λειτουργία της ομάδας συνδετικής ράβδου είναι η μεταφορά της δύναμης που βαρύνει το έμβολο στον στροφαλοφόρο άξονα, μετατρέποντας την παλινδρομική κίνηση του εμβόλου στην περιστροφική κίνηση του στροφαλοφόρου άξονα. Η ομάδα σύνδεσης υποβάλλεται σε εναλλασσόμενα φορτία συμπίεσης, έντασης και κάμψης κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, οπότε το σώμα της ράβδου συνδέσεων μπορεί να λυγίσει και να στρίψει. Το σώμα της ράβδου σύνδεσης και το καπάκι της ράβδου σύνδεσης είναι κατασκευασμένα από υψηλής ποιότητας μεσαίου ανθρακούχου χάλυβα ή από κράμα άνθρακα από χάλυβα από σφυρηλάτηση ή σφυρηλάτηση κυλίνδρων.

Ο μηχανισμός ράβδων που συνδέεται με το στροφάλιο αποτελείται από μια ομάδα ράβδων σύνδεσης εμβόλου, μια ομάδα σώματος και μια ομάδα σφονδύλου στροφαλοφόρου άξονα. Πρόκειται για μηχανισμό μετάδοσης για έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης για να πραγματοποιήσει τον κύκλο εργασίας και την πλήρη μετατροπή ενέργειας. Πρόκειται για μηχανισμό μετατροπής ενέργειας για ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, μέσω του οποίου η θερμική ενέργεια που παράγεται από την καύση καυσίμου μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια. Οι συνθήκες εργασίας του είναι αρκετά σκληρές και θα πρέπει να αντέχουν σε υψηλή θερμοκρασία, υψηλή πίεση, υψηλή ταχύτητα και χημική διάβρωση και να αντέχουν σε μεγάλη πίεση αέρα και αδράνεια μάζας κινούμενων τμημάτων. Ως εκ τούτου, οι απαιτήσεις υλικού και δομής του μηχανισμού ράβδου σύνδεσης στροφάλου είναι αρκετά υψηλές και η δομή του καθορίζει άμεσα την απόδοση και την αποτελεσματικότητα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.