Επί του παρόντος, σύμφωνα με την πραγματική κατάσταση, η πιθανότητα να γρατζουνίζει τον αρχικό δίσκο φρένων της αρχικής σφραγίδας λαδιού και δαχτυλιδιών και φλάντζας είναι περισσότερο από 50%, αλλά επειδή είναι το αρχικό τμήμα του αυτοκινήτου και επειδή είναι απλώς γδαρμένο και δεν το κάνει Κάντε θόρυβο, το 90% των καταστημάτων επισκευής και των οδηγών δεν πιστεύουν ότι το αρχικό κομμάτι αυτοκινήτου πονάει το δίσκο, οπότε όταν αντικαθιστάτε το νέο κομμάτι, συχνά δεν αναλαμβάνουν την πρωτοβουλία για να ελέγξουν αν ο δίσκος φρένων έχει γρατσουνιές. Όταν το νέο κομμάτι κάνει θόρυβο, το ελέγχουν ξανά και βρίσκουν γρατζουνιές στο δίσκο φρένων. Αυτό συχνά οδηγεί στον οδηγό που ζητά από το κατάστημα επισκευής, τον αντιπρόσωπο και τον κατασκευαστή που αντικατέστησε το νέο κομμάτι για να αντισταθμίσει το δίσκο φρένων. Αυτό είναι προφανώς ένας αποδιοπομπαίος τράγος που προκαλείται από ανθρώπινους παράγοντες.
Μέθοδος χειρισμού: Κατά την αντικατάσταση μιας σφραγίδας λαδιού και των δαχτυλιδιών και της φλάντζας, πρέπει πρώτα να ελέγξετε αν ο δίσκος πέδησης έχει γρατσουνιές. Εάν υπάρχουν γρατζουνιές, συνιστάται να εξομαλύνετε τις γρατζουνιές ή να αντικαταστήσετε ένα νέο δίσκο. Εάν ο οδηγός διαφωνεί, θα πρέπει να σημειωθεί με τη σειρά συντήρησης και να υπογράψει από τον οδηγό, γεγονός που θα αποφύγει τον θόρυβο ή τη ζημιά στο δίσκο στο μέλλον και θα προκαλέσει την αποζημίωση του οδηγού.
Ο πρώτος λόγος μπορεί να είναι ότι ο επισκευαστής εγκατέστησε τη σφραγίδα λαδιού και τα δαχτυλίδια και τη φλάντζα προς τα πλάγια. Όταν αφαιρέθηκε, μπορεί να φανεί ότι υπάρχουν μόνο τοπικά σημάδια τριβής στην επιφάνεια της σφραγίδας λαδιού και των δαχτυλιδιών και της φλάντζας. Μέθοδος χειρισμού: Μπορεί να αφαιρεθεί και να επανεγκατασταθεί. Ο δεύτερος λόγος: Προς το παρόν, τα μεγέθη μπλοκ τριβής του ίδιου μοντέλου δακτυλίων μετάδοσης είναι ασυνεπείς μεταξύ των εγχώριων κατασκευαστών, ειδικά του πλάτους του μπλοκ τριβής. Η απόκλιση μεγέθους μεταξύ των κατασκευαστών μπορεί να φτάσει μέχρι τρία χιλιοστά.
Αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι αν και η επιφάνεια του δίσκου φρένου φαίνεται ομαλή, εάν μια μεγάλη σφραγίδα λαδιού και δαχτυλίδια και φλάντζα εγκαθίσταται στον δίσκο φρένων που έχει τρίβεται από μια μικρή σφραγίδα λαδιού και δαχτυλίδια και φλάντζα, θα κάνει επίσης ένα θόρυβος. Μέθοδος θεραπείας: Καθαρίστε πρώτα το δίσκο. Εάν δεν καθαρίσετε το δίσκο, μπορείτε να οδηγήσετε για μια χρονική περίοδο και δεν θα κάνει θόρυβο μετά την αντιστοίχιση των ιχνών.
Ο τρίτος λόγος είναι ότι ξαφνικά κάνει θόρυβο μετά την οδήγηση για μια χρονική περίοδο. Αυτό οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι τα σκληρά αντικείμενα στο δρόμο, όπως η άμμος και το χαλίκι, τα απορρίμματα σιδήρου κ.λπ., τυχαίνει να σφίγγονται στη σφραγίδα του λαδιού και τα δαχτυλίδια και το φλάντζα όταν βγαίνετε στο φρένο. Σε αυτή την περίπτωση, όχι μόνο κάνει θόρυβο, αλλά και εύκολα βλάπτει το δίσκο. Ωστόσο, όταν αφαιρείται για επιθεώρηση, μερικές φορές ξένα αντικείμενα έχουν πέσει ή φθαρεί.
Μέθοδος θεραπείας: Καθαρίστε το δίσκο. Εάν υπάρχουν ξένα αντικείμενα στο δίσκο, θα πρέπει να αφαιρεθούν πριν από την εγκατάσταση. Σε αυτή την περίπτωση, ο δίσκος συχνά καταστρέφεται μόνο σε μία από τις τέσσερις επιφάνειες των δύο δίσκων, κάτι που είναι εύκολο να δει. Ωστόσο, εάν ο οδηγός δεν εξηγηθεί ο λόγος, είναι εύκολο να προκαλέσετε αξιώσεις. Κάνει θόρυβο μετά την οδήγηση για μια χρονική περίοδο. Αλλά δεν είναι ένας ήχος τσίμπημα, αλλά ένας ήχος κροταλίας, ο οποίος μπορεί να προκληθεί από τα χαλαρά αξεσουάρ στη σφραγίδα και τα δαχτυλίδια και τα φλάντζα. Μέθοδος θεραπείας: επανασυνδέστε ή αντικαταστήστε με ένα νέο δίσκο.
Ο θόρυβος που αναφέρεται εδώ αναφέρεται στον θόρυβο όταν η επιφάνεια του δίσκου πέδησης είναι εντελώς ομαλή και επίπεδη. Ο λόγος είναι ότι οι σημερινοί εθνικοί κανονισμοί απαγορεύουν τη χρήση δακτυλίων μεταφοράς που περιέχουν αμίαντο, αλλά οι εγχώριοι μεγάλοι κατασκευαστές το κάνουν γενικά, ενώ ορισμένοι μικροί κατασκευαστές εξακολουθούν να παράγουν και να πωλούν δακτυλίους μετάδοσης που περιέχουν αμίαντο. Αν και οι ημι-μεταλλικοί δακτύλιοι μετάδοσης χωρίς αμιάντο έχουν μακρά χιλιόμετρα και είναι ευεργετικά για την προστασία του περιβάλλοντος και την προσωπική υγεία, το υλικό είναι σχετικά σκληρό. Οι δακτύλιοι μετάδοσης αμιάντου είναι μαλακοί σε υλικό και συχνά δεν θα υπάρχει θόρυβος ακόμη και αν υπάρχουν γρατζουνιές στο δίσκο φρένων και το αίσθημα πέδησης είναι μαλακό. Σε αυτή την περίπτωση, ο θόρυβος μπορεί να αντικατασταθεί μόνο με ένα νέο δίσκο.
