Αξεσουάρ βοηθητικής τροχαλίας αυτοκινήτων JF011E Automobile

Η κωνική τροχαλία CVT ονομάζεται επίσης τροχαλία μετάδοσης. Στην πραγματικότητα, έγιναν ορισμένες τεχνικές αλλαγές. Η αρχική επιφάνεια επαφής της τροχαλίας δεν είναι αρκετά ομαλή, προκαλώντας πρόωρη φθορά του ιμάντα. Στη συνέχεια πραγματοποιείται μια διαδικασία επεξεργασίας καθρέφτη για να αυξήσει την ομαλότητα του ιμάντα και να μειωθεί η τριβή. Στην πραγματικότητα, αν κοιτάξετε την τροχιά του, είναι περισσότερο σαν να πιέζετε και να συρόμενα.

Αντί να οδηγείτε συνεχώς τη ζώνη σε μια επίπεδη επιφάνεια, ένα πράγμα που πρέπει να καταλάβετε είναι ότι η κωνική τροχαλία του CVT Drive δεν είναι ομαλή. Αν και φαίνεται ομαλή και έχει γυαλισμένη επιφάνεια, αυτό είναι μόνο αυτό που βλέπουμε με το γυμνό μάτι ή αυτό που φαντάζουμε, στην πραγματικότητα, αφού η επιφάνεια της κωνικής τροχαλίας που χρησιμοποιείται στο CVT είναι καθρέφτη, η επιφάνεια θα υποστεί βλάβη.

Δηλαδή, κάποια υφή θα προστεθεί στην ομαλή κωνική επιφάνεια αργότερα (παρόμοια με την υφή μιας μηχανής Howing στην επένδυση κυλίνδρων)! Το κιβώτιο ταχυτήτων CVT έχει σχεδιαστεί με ένα πλήρες αυτόματο σύστημα ελέγχου για να αποτρέψει την συρόμενη τριβή. Η αύξηση της πίεσης μπορεί να αποτρέψει την ολίσθηση, αλλά θα αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου.