Συγκρότημα διπλού συμπλέκτη MPS6

Ο υγρός διπλός συμπλέκτης αναφέρεται σε ένα κιβώτιο διπλού συμπλέκτη στο οποίο η πλάκα πυρκαγιάς συμπλέκτη είναι εμποτισμένη σε λάδι μετάδοσης. Ο συμπλέκτης μετάδοσης χωρίζεται σε ξηρούς και υγρούς τύπους. Χαρακτηριστικά του διπλού συμπλέκτη: 1. Η μετάδοση DSG βελτιώνει την οικονομία καυσίμου του οχήματος. 2. ευαίσθητη απόκριση. 3. Το όχημα δεν θα αισθανθεί διακοπή ισχύος κατά την επιτάχυνση, καθιστώντας την επιτάχυνση του οχήματος πιο ισχυρή και ομαλή. 4. Χειροκίνητη επιλογή σε αυτή τη λειτουργία, δεν υπάρχει λειτουργία upshift. Ακόμη και αν ο επιταχυντής πατηθεί στο κάτω μέρος, η ανοδική μετατόπιση δεν θα συμβεί. Οι λειτουργίες του κιβωτίου ταχυτήτων είναι: 1. Για να αλλάξετε τον λόγο μετάδοσης για να ικανοποιήσετε τις απαιτήσεις έλξης των διαφορετικών συνθηκών οδήγησης. 2. να επιτευχθεί αντίστροφη οδήγηση · 3. Για να διακόψετε τη μετάδοση στη μονάδα όταν ο κινητήρας ξεκινά, ρελαντί, μετατόπιση ταχύτητας ή όταν το αυτοκίνητο πρέπει να σταματήσει για ισχύ εξόδου. κιβώτιο ταχυτήτων τροχού.

Χαρακτηριστικά εργασίας: Ο υγρός συμπλέκτης είναι ένας συμπλέκτης που χρησιμοποιεί λάδι για να κρυώσει την επιφάνεια τριβής. Η θερμότητα που παράγεται με ολίσθηση κατά τη διάρκεια της διαδικασίας δέσμευσης αυτού του είδους συμπλέκτη μπορεί να αφαιρεθεί από το λάδι ψύξης ανά πάσα στιγμή, ελέγχοντας έτσι αποτελεσματικά τη θερμοκρασία της επιφάνειας τριβής και μειώνοντας σημαντικά τη φθορά της επιφάνειας τριβής. Ως εκ τούτου, η απόδοση εργασίας του υγρού συμπλέκτη είναι σταθερή και η πιεστική δύναμη και συντελεστής τριβής δεν αλλάζει πολύ μετά από μακροπρόθεσμη χρήση.

Εφαρμοστέα μοντέλα: Ford Mondeo 2.0T; Volvo XC60, S60, S80